ドゥーハン、アルピーヌに別れの挨拶。2026年ハースのリザーブ役を視野に

ジャック・ドゥーハンが、謎めいたキャプションなしのソーシャルメディア投稿で、アルピーヌとの騒がれた期間に終止符を打ったようです。この動きは、オーストラリア人ドライバーが新たな章に向かっている中でなされており、2026年シーズンにハースのリザーブドライバーとして契約する見通しと報じられています。シーズン中にレースシートを失った彼にとって、これはF1でのキャリアを繋ぐ生命線となる可能性があります。

なぜ重要か：

ドゥーハンのようなドライバーにとって、レースシートを失うことはキャリア終焉につながる打撃となり得ます。特にトヨタのような大手メーカーとの関係を深めているハースでのリザーブ役の獲得は、F1グリッドに留まるために極めて重要です。これはまた、他のカテゴリーでのメーカー支援がF1のドライバーラインアップに直接影響を与えるなど、F1パートナーシップの状況が変化していることの表れでもあります。

詳細：

• ドゥーハンは2025年シーズンの最初の6レースをアルピーヌから出走したが、1ポイントも獲得できずフランコ・コラピントに交代させられた。
• 彼のハースとのつながりは、トヨタの支援を受けて日本のスーパーフォーミュラへの参戦可能性と関連しています。
• トヨタの影響力: トヨタは2026年に向けハースとの技術パートナーシップを拡大しており、チームは「TGRハースF1チーム」として参戦する予定です。この繋がりがドゥーハンに道を開きました。
• 新たな役割では、ドゥーハンはハースの2026年レースドライバーであるオリバー・ベアマンとエステバン・オコンをサポートすることになるでしょう。
• 彼は最近鈴鹿でスーパーフォーミュラカーをテストしましたが、3回クラッシュしました。これは車のセッティングを多角的に実験したことが原因とされています。

今後の見通し：

ドゥーハンの近い将来は、スーパーフォーミュラでレースクラフトを磨き、ハースのリザーブドライバーを務めるという二足のわらじとなる可能性が高いです。この組み合わせは、彼のF1での信頼を回復するための完璧なプラットフォームとなり得ます。もし両方の役割で印象を残せば、チャンスが訪れた際にフルタイムのレースシートに就くための有利な立場に立てるでしょう。彼のF1への夢は、まだ十分に生きているのです。