クルハード、アストンマーティンの2年以内での優勝を予想

デイビッド・クルハード氏は、アストンマーティンが2026年シーズンに厳しいスタートを切ったものの、今後2年以内にグランプリ優勝を果たすだろうと予測しました。シルバーストンに拠点を置く同チームは、競争力に欠けるシャシーと期待外れのホンダ製パワーユニットに苦しんでおり、ハンガリーGPでの大規模アップデート後も中団グループに停滞しています。

Why it matters:

優勝争いから後方集団へと転落したアストンマーティンにとって、迅速な回復ができなければ、主力ドライバーやオーナーの忍耐が限界に達する恐れがあります。しかし、ニューイ設計のマシンで数多くの勝利を挙げた経験を持つクルハード氏の信頼は、単なる楽観論ではなく、実体験に基づいた説得力を持つものです。また、今回の状況は2026年の新レギュレーションがいかに残酷にチーム格差を生んだかを浮き彫りにしています。

The details:

• クルハード氏は、ホンダ製パワーユニット（PU）だけで1周あたり約1秒の損失が出ており、そこにシャシーの不備が加わったことで、後方での苦戦を強いられていると分析しています。
• ハンガリーGPでの最初の大規模アップデートで一定の成果は見られたものの、中団グループを脱出するまでには至りませんでした。
• ホンダは来月のオランダGPでPUのアップデートを予定しており、トップ勢との差を縮める一歩となることが期待されています。
• 現在はニューイ氏がチームプリンシパルとして技術的な立て直しを指揮しています。レッドブル時代に彼と密接に働いたクルハード氏は、ニューイ氏の「レース至上主義」こそが、今のプロジェクトに不可欠な要素であると信じています。

What's next:

• 当面の焦点は、現在のアップデート計画を最大限に活用しつつ、オランダGPでのPU更新を重要な指標として性能を検証することです。
• クルハード氏が示した「2年」という猶予は、今季の残りをニューイ氏のコンセプト検証に充て、2027年には根本的に異なる競争力を持つマシンを投入する必要があることを意味します。
• ホンダのアップデートが奏功し、ニューイ氏のシャシー方向性が正しければ、現在の低迷期を脱し、予想よりも早く順位を上げられる可能性があります。