COTAオーナー、コースのバンプによるドライバーの健康懸念に言及

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）のオーナーであるボビー・エプスタイン氏は、トップドライバーから路面状態に関する厳しい警告を受けたことを受け、コースの現状について説明しました。エプスタイン氏は、サーキットは「非常に良い状態」にあると主張する一方で、ターン1に特有の問題が残っていることを認め、最近の補修作業に対する楽観的な見方とは異なる現状を明らかにしました。

Why it matters:

ドライバーの健康と安全は、衝突防止壁などの設備だけでなく、路面が身体に与える物理的な負荷にも及びます。マックス・フェルスタッペンが脊椎へのダメージを報告し、ランド・ノリスがコクピット内での振動による頭痛を訴える中、議論の焦点はラップタイムの最適化から、長期的な身体的摩耗へと移っています。ハイダウンフォース時代において、極端なバンプは単なるパフォーマンスの妨げではなく、ドライバーの選手寿命に関わるリスクとなります。

The Details:

• ドライバーの訴え: マックス・フェルスタッペンは、COTAのバンプが「制御不能」なレベルに達していると警告し、最近の検査で走行疲労による腰椎へのダメージが見つかったことを明かしました。
• 身体的負担: ランド・ノリスもこの懸念を支持し、レースウィーク中に発生する激しい振動に対処するため、頭痛薬を服用する必要があったと言及しました。
• ターン1のジレンマ: ボビー・エプスタイン氏は、ターン1の底部に「窪み（dip）」があることを認め、「容認できない」状態であると述べました。盛り上がったバンプは一晩で削ることが可能ですが、窪みの修正にはより複雑な構造的措置が必要であると説明しています。
• 分かれる評価: パドックの意見は分かれています。キャディラックのバルテリ・ボッタスは大きなバンプは緩和されたと述べた一方、アルピーヌのフランコ・コラピントは、依然としてドライバーの腰に負担がかかる過酷な状態であると主張しています。

What's next:

米国グランプリが進む中で、報告された改善策がグリッド全体の納得を得られるかどうかに注目が集まります。今後のセッションでのフィードバックが、2027年シーズンに向けてコースが健康被害のリスクとなるのを防ぐため、オフシーズンにさらなる大規模な再舗装戦略を導入するかどうかの判断材料となるでしょう。