コルトン・ハータ、2026年F2移籍はF1への「ラストチャンス」

インディカーのスター、コルトン・ハータが2026年シーズンにフォーミュラ2（F2）へ驚くべき、そしてリスクの高い移籍をすると発表しました。彼はこれを長年の夢であったF1参戦を実現するための「最後のチャンス」と位置づけています。これはインディカーでの確固たる成功を収めているにもかかわらず下された決断です。

なぜ重要なのか

この劇的なキャリア転換は、ハータのようなドライバーがF1に到達したいという強い願望を浮き彫りにしています。彼はキャディラックF1チームと共にこの究極の目標を追求するため、トップレベルのレーシングシリーズからジュニアカテゴリーへと逆行することで、大きな賭けと個人的な犠牲を払っていることを示しています。

全体像

• インディカーでの実績: わずか25歳にして、ハータはインディカーで実績のあるトップランナーであり、9勝を挙げ、2024年チャンピオンシップでは2位を獲得しました。彼は安定した成功したキャリアパスを犠牲にしています。
• 過去のF1への憧れ: ハータは以前、2023年にアルファタウリF1のシートに近づきましたが、スーパーライセンスポイントが乗り越えられない障壁となりました。彼はアンドレッティのF1参戦計画において常に目標とされてきたドライバーの一人です。
• リスク: この段階でF2に移籍することは危険を伴います。スーパーGT/スーパーフォーミュラのチャンピオンであるリトモ・ミヤタが同様に注目された移籍の後、F2で19位に終わるなど苦戦した例もあるように、F2選手権は非常に挑戦的です。

詳細

• キャディラックF1との関係: ハータはキャディラックF1チームとテスト兼開発ドライバーとして契約しており、2027年のフルタイムドライバーの候補となっています。
• スーパーライセンスポイント: 以前の試みとは異なり、スーパーライセンスポイントは問題にならない可能性が高いです。ハータはすでに34ポイントを保持しており、F2で8位以内に入れば必要な資格を確保できます。
• ハータの自信: 大きなリスクにもかかわらず、ハータは強い自信を表明し、「レーシングドライバーとして、常に自分自身に賭けています。自分を信じていますし、自分にはできる速さがあると信じています」と述べました。
• F1への統合のための戦略的動き: F2のパドックがF1エリアに非常に近いことで、ハータはF1の世界により効果的に統合され、経験を積み、インディカーからでは難しかったテストに参加することができます。

今後の展望

ハータはこの移籍を「最後のチャンス」と捉え、「本当に自分の夢のために戦うことです」と語っています。彼はインディカーへの復帰の可能性を排除していませんが、キャディラックF1への参戦が最優先目標です。インディ500への単発参戦も、F1の目標の妨げにならない限り検討の余地があるとしています。「これは決してインディカーへの永遠の別れではありません。キャリアのある段階でインディカーに戻ってくると思います。なぜなら、それが好きだからです。」