コラピント、バルセロナでイエローフラッグ無視のペナルティにより10位へ後退

フランコ・コラピント選手は、バルセロナ・カタルーニャGPにおいて、イエローフラッグ展開時に十分な減速を行わなかったとして、ステュアードの判断により8位から10位へ順位を下げられました。アルピーヌのコラピント選手は、優れたリカバリードライブを見せていましたが、レース後の調査で10秒のタイムペナルティを科され、結果としてレーシングブルズのリアム・ローソン選手とアービッド・リンドブラッド選手が順位を上げることとなりました。

Why it matters:

この順位変動により、アルピーヌはより高いポイント獲得の機会を逃しただけでなく、コラピント選手のスーパーライセンスにペナルティポイントが1点加算され、過去12ヶ月で合計2点となりました。チームが依然として一貫したパフォーマンスに苦戦している中で、チェッカーフラッグ後の順位低下は非常に悔しく、十分に回避可能であったはずのミスと言えます。

The details:

• 事象が発生したのは40周目、フェルナンド・アロンソ選手のアストンマーティンがバッテリートラブルによりターン9で停止した際です。レースコントロールがバーチャルセーフティカー（VSC）を導入する前、該当セクターにはローカルイエローフラッグが提示されていました。
• ステュアードがテレメトリとオンボード映像を確認したところ、コラピント選手はゾーン進入前にわずかに速度を落としたものの、該当セクター内では明確な減速が認められなかったと結論付けられました。
• この10秒ペナルティにより、コラピント選手は10位に転落しました。また、今回の違反は制裁基準の中でも低い範囲に留まると判断され、ペナルティポイント1点が科されました。

What's next:

ペナルティこそ受けたものの、コラピント選手が示した潜在的なレースペースは、困難な週末となったアルピーヌにとって確かな希望となりました。練習会や予選での苦戦に比べ、ロングランでのパフォーマンスが向上していたことは、現在のパッケージに改善が見られることを示唆しています。今後のレースで勢いをつけるためには、このスピードを維持しつつ、いかに規約を遵守したクリーンな走行に変換できるかが極めて重要になります。