シャルル・ルクレールのシンガポールでの率直すぎるコメント、フェラーリ関係者の反発を招く

なぜ重要か:

ルクレールのコメントは、フェラーリ内部の緊張と不満の高まりを浮き彫りにしています。チームはメルセデス、レッドブル、マクラーレンといったライバルに後れを取っており、2026年のレギュレーション変更が迫る中、このような内部の摩擦はチームの改善努力やトップ争いにさらなる不安定さをもたらす可能性があります。

詳細:

• ルクレールの失望的な評価: シンガポールGPで6位に終わったルクレールは、「残念ながら、我々には前を走る連中と戦えるレースカーがない」と述べました。「マクラーレンはシーズン当初からずっと同じギャップを保っている。レッドブルはモンツァからステップアップし、マクラーレンと同じレベルだ。メルセデスも今やマクラーレンやレッドブルと同レベル。そして我々がいる」と付け加えました。
• エンジニアの反応: イタリアの『コリエーレ・デッロ・スポルト』紙によると、一部のフェラーリのエンジニアは「ルクレールがマシンとマネジメントについて妥協なく批判したことに怒っている」とのことです。これは、ドライバーの認識とエンジニアリングチームの見解との間に隔たりがあることを示唆しています。
• 緊張した関係: 『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙はさらに、ルクレールのコメントが「マラネッロの全体的な環境について失望的な絵を描き出しており、『チーム内の各部署間の関係は緊張している』ことを示唆している」と報じました。
• パフォーマンスへの懸念: フェラーリは、ここ5戦連続で表彰台を獲得できていません。ジョージ・ラッセルがシンガポールで優勝したことで勢いに乗るメルセデスは、コンストラクターズ選手権でフェラーリに27点差をつけ、2位の座を確保しています。
• ブレーキング問題: ルクレールのシンガポールでのレースは、ブレーキング問題によって妨げられ、これがチームの不振に貢献した要因として挙げられました。ルイス・ハミルトンもレース終盤に同様の問題に苦しみ、5秒のペナルティを受けて8位に後退しました。

行間に隠された意味:

ルクレールはフェラーリが「マシンの部品に過ぎない」と考えており、それ以上のパフォーマンスを引き出すことはできないと信じていますが、チーム代表のフレデリック・ヴァスールは異なる見解を示しました。ヴァスールは、近週末に「マシンからペースを引き出せていない」ことにフラストレーションを感じており、根本的なマシンの欠陥ではなく、オペレーション上の問題によるものだと示唆しています。この意見の相違は、チーム内のコミュニケーションや戦略上の課題を浮き彫りにしています。

今後の展開:

F1 2024シーズン後半は、フェラーリがこれらの内部の緊張を解消し、パフォーマンスのギャップを縮めるために極めて重要となるでしょう。チームがこれらの課題に、トラック上および内部でどのように対処していくかが、大幅なレギュレーション変更が予定されている2026年に向けてのチームの軌道を決定します。認識されている不一致を解決し、マシンの潜在能力を最大限に引き出すことが、フェラーリが競争優位性を再獲得するために最優先事項です。