カルロス・サインツ、F1スプリント週末に「抜本的」な変更を提案

F1スプリント週末、タイヤ戦略で興奮を呼び覚ます

カルロス・サインツは、フォーミュラ1のスプリント週末に、いくつかの退屈なイベントを経て、よりエキサイティングな展開を狙った抜本的な変更を提唱しています。彼は現在のスプリントレースが、主にミディアムタイヤの使用により、グランプリのオープニングスティントと似通ってしまう傾向にあると指摘。スプリントではソフトタイヤの使用を義務化することで、よりダイナミックなレースを奨励すべきだと提案しています。

なぜ重要か：

F1のスプリントフォーマットは、その予測可能性と真のレースアクションの欠如について、一貫して批判を受けてきました。これらのイベントを改善することは、ファンのエンゲージメントを高め、レース週末のあらゆるセッションがスペクタクルに meaningfully 貢献することを保証するために不可欠です。サインツの提案は、スプリントをメインのグランプリから差別化し、高強度の独立したイベントにすることを目指しています。

詳細：

• 現状の問題点：スプリントレースの主な不満点として、ミディアムタイヤが広く使われることで、ソフトタイヤがほとんど目立たない、グランプリの最初のスティントと瓜二つになってしまう傾向があります。
• サインツの核となるアイデア：スプリントレースでの最もソフトなタイヤコンパウンドの使用を義務付けることです。これにより、必然的に摩耗が早まり、メインレースとは異なる、より多くの戦略的判断やアグレッシブなドライビングが必要になります。
  • タイヤの無駄：サインツは、ソフトタイヤが予選ラップ1回だけで使われ、その後すぐに廃棄されるという、現在のタイヤの無駄遣いを指摘しています。スプリントでそれらを活用することで、タイヤにより大きな目的を与えることができます。
• 実験の奨励：サインツは、F1がスプリントフォーマットに関する大胆な実験にもっとオープンになるべきだと訴えています。
  • リバースグリッド：「大ファンではない」としつつも、サインツはスプリントでのリバースグリッドの試みに「完全に反対ではない」と述べ、それがかなりの予測不可能性を加える可能性があることを認めています。
  • スプリント予選の変更：SQ3での「スーパーポール」のような、よりユニークでスリリングなものにするために、スプリント予選の異なるフォーマットを模索することも提案しています。
• ステファノ・ドメニカリCEOの見解：F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏は、フォーマット変更に前向きであると報じられており、これらのアイデアがスポーツのリーダーシップ層に届く可能性を示唆しています。

今後に向けて：

サインツの提案は、ドライバーやファンの間で、スプリントフォーマットには真剣な見直しが必要だという sentimento が高まっていることを浮き彫りにしています。リバースグリッドのような抜本的な変更はしばしば論争を呼びますが、スプリントでのソフトタイヤ義務化の推進は、より即座に実行可能な調整のように思えます。過去にも成功しなかったフォーマットを迅速に廃止してきたように、スポーツが実験にどれだけオープンであるかが、F1週末を真に向上させるスプリントフォーマットを見つける鍵となるでしょう。