モントーヤが語る：ハジャールの昇格はフェルスタッペンの影響下でレッドブルに2026年のジレンマをもたらすか

元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、イサック・ハジャールがレッドブル・レーシングに昇格する可能性が、2026年シーズンにチームにとって興味深いジレンマを生み出す可能性があると考えています。

なぜ重要なのか

レーシング・ブルズのルーキーであるハジャールは、ザントフォールトで3位に入り、自身初のF1表彰台を獲得しました。彼の好調なパフォーマンスは、将来のレッドブルのシート獲得の候補として彼を浮上させ、チームに車両開発戦略の見直しを迫るかもしれません。

ジレンマの内容

モントーヤは、レッドブルが2026年のレギュレーションに向けて、車両設計の哲学に関して重要な決定に直面していると示唆しています。

• マックス・フェルスタッペンの影響力: フェルスタッペンは2026年までレッドブルとの契約を維持していますが、勝利を争えるチームでドライブしたいという願望を強調しています。歴史的に、レッドブルは彼の好みに合わせて車両を調整してきました。
• 将来のための育成: ハジャールが「次の逸材」と見なされる場合、レッドブルは彼を長期的にサポートするために、より「汎用的な」車両、あるいはより幅広いドライビングスタイルに対応できる車両を開発する必要があるかもしれません。これは、彼らの過去のアプローチとは対照的です。

モントーヤはF1 TVの「ウィークエンド・ウォームアップ」で、「またマックスのやり方で進めるのか、それとも汎用的なアプローチを取るのか？」と問いかけ、潜在的な対立を強調しました。

前例

モントーヤは、セルヒオ・ペレスの経験を教訓として指摘しました。

• ペレスは、シーズン序盤にニュートラルな車両で当初は好成績を収めていました。
• しかし、車両がフェルスタッペンの好みに合わせて調整されると、ペレスのパフォーマンスは著しく低下しました。

「車両をマックスに合わせて変更し、マックスがより快適になると、チェコは二度と姿を見せなかった。それが厳しい現実だ」とモントーヤは結論付け、チーム内でのフェルスタッペンのセットアップの好みが支配的であることを強調しました。