キャデラック、ロウダン代表がボッタス離脱説を「全くの誤り」と一蹴

キャデラックのF1デビューシーズンはすでに多くのパドックの話題を集めているが、チーム代表のグレアム・ロウダンは、バルテリ・ボッタスがシーズン中盤に交代する可能性があるという噂を強く否定した。2026年シーズンわずか5戦を終えた時点で、ボッタスとセルジオ・ペレスのシートが脅かされており、コルトン・ハータが起用されるのではないかとの憶測が流れたが、ロウダンはこれを「全くの誤り」と一蹴した。

重要な理由:

新規参入チームがレースを戦いながら体制を構築している段階では、安定性とドライバーのコミットメントが極めて重要だ。ロウダンの断固たる否定は、キャデラックが初期の結果に焦っておらず、外部の噂が人事決定を左右することはないという姿勢を示している。このメッセージは雑音を鎮め、長期的なプロジェクトに集中するためのものだ。

詳細:

• ボッタス噂: ロウダンは Racing News 365 に対し、バルテリ・ボッタスが早期離脱の対象として評価されているという示唆には「根拠も真実もない」と語った。この噂は「事実に反して全くの誤り」だと強調した。
• チーム構築の背景: ロウダンは、外部は両ドライバーがレースをしながら同時にチームを構築し、セッションごとにマシンを開発するという異常な負荷を理解していないと指摘した。
• ハータの起用説を却下: リザーブドライバーのコルトン・ハータがボッタスを代わる可能性があるとの報道も、現実的な理由で却下された。ハータは即時参戦に必要なFIAスーパーライセンスポイントを十分に保有していない。ロウダンは「それが一部の噂の質を物語っている」と付け加えた。
• パフォーマンスの観点: 序盤の苦戦にもかかわらず、キャデラックはシーズン前の悲観的な予想よりも107%基準に近く、モントリオールのスプリント予選ではわずか数百分の1秒差だったとロウダンは述べた。

今後の見通し:

ボッタスとペレスはともにキャデラックの立ち上げフェーズに完全に組み込まれており、各ドライバーには明確なプログラムが用意されている。ロウダンは離脱説を裏付ける「一片の真実もない」と強調した。現在、チームはドライバーラインアップの変更ではなく、マシンのパフォーマンス向上に注力している。パドックは別の話題を探す必要がありそうだ。