ブルンドル氏：フェルスタッペンのメキシコGPでのショートカットは「計画的」でペナルティに値した

元F1ドライバーのマーティン・ブランドル氏は、メキシコシティGPのスタート時におけるマックス・フェルスタッペンのショートカットが「計画的」な行為であり、ドライブスルーペナルティに値したと断言しました。ブランドル氏は、フェルスタッペンはターン1から3にかけてコーナーを攻略しようとする真の意図を示さず、意図的にコース外にはらんでアドバンテージを得たと主張しています。

なぜ重要なのか：

マーティン・ブランドル氏の強い主張は、F1におけるトラックリミットとフェアプレーに関する継続的な議論を浮き彫りにします。もしドライバーがペナルティなしで意図的にコーナーをカットしてポジションを得られるのであれば、それは危険な前例となり、混沌としたレーススタートやスポーツの信頼性を損なう可能性があります。彼のコメントは、レーシングラインを遵守する他のドライバーたちのフラストレーションを強調しています。

詳細：

• ターン1でのインシデント: スタート時、フェルスタッペンはシャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトン、ランド・ノリスと並んでいました。ルクレールと接触した後、フェルスタッペンのRB21は縁石を乗り越え、芝生の上に出ました。
• ブランドル氏の告発: ブランドル氏は、フェルスタッペンがコーナーをカットできることを十分に理解した上で、意図的にマシンを最も左側に位置取らせたと見ています。「マックスはターン1、2、3を攻略しようとする努力を一切せず、これはペナルティを受けるべきだった」と彼は述べています。
• 「計画的」な行為: ブランドル氏は、フェルスタッペンの行動を計画的だと解釈し、オランダ人ドライバーは「リスクを承知でアウト側につき、完全にスロットルを開けてそのまま走り続けることができることを十分に理解していた」と示唆しました。
• 巧みなドライビング、疑問視される意図: フェルスタッペンの「芝生を抜ける非常に巧みなドライビング」を認めつつも、ブランドル氏はコーナーをカットするという意図が明確であったことを強調しました。
• より厳格なペナルティの要求: ブランドル氏は、このような行為がレースを混乱させ、トラック上に留まるドライバーにとって不公平になると主張し、「この愚かな行為を止めるための適切な抑止力」としてドライブスルーペナルティを提案しました。

他のドライバーの反応：

• ジョージ・ラッセルのフラストレーション: 後にターン5でのインシデントにも巻き込まれたジョージ・ラッセル氏は、フェルスタッペンの行為を「とんでもないジョーク」と呼び、特に声を荒らげました。ラッセル氏は、フェルスタッペンの動きが自身の初めてのカートレースを彷彿とさせると述べ、純粋なレースの努力が欠けていたことを示唆しました。
• 遵守したドライバーの不利: ブランドル氏は、ラッセル氏のようなドライバーたちの意見に同調し、「実際にレーシングラインを守っていたドライバーたちが、『おいおい、ここで不利になってるぞ。いっそ最初の数コーナーで自分でコースを作って、何ポジションか稼いだ方が良かったんじゃないか』と思っても無理はない」と語りました。

全体像：

このインシデントは、複数のマシンがポジションを争うグランプリのスタート時における、レーススチュワードの解釈とペナルティの適用方法についての議論を再燃させています。アグレッシブなレーシングとスポーツマンシップに反する行為との境界線はしばしば議論の的となりますが、ブランドル氏のコメントは、公平性を維持し、ドライバーが不正なアドバンテージのために抜け穴を利用することを防ぐために、より明確で厳格な執行を求めています。