ブランブル氏、ハジャールのレッドブル昇格に「時期尚早」と警鐘、慎重な判断を推奨

なぜ重要か:

2026年、F1は大規模なレギュレーション変更を控えており、これはチームに重要なドライバー人事の決定を迫ります。レッドブルはマックス・フェルスタッペンの2026年のチームメイトを未だ確定させておらず、育成チームであるレーシング・ブルズ（旧アルファタウリ）にも2つのシートが空いています。このような技術的な大改革の時期には、新規定に迅速に適応し、チームに貴重なフィードバックを提供できる経験豊富なドライバーが不可欠です。新人を早急にトップチームへ昇格させることは、チームを不安定にするリスクを伴います。

詳細:

• レギュレーション大改革: 2026年シーズンはF1史上最も劇的な技術的変更をもたらし、パワーユニットとシャシー設計の両方に影響を与えます。
• 経験の重視: ブランブル氏は、このような重大な転換期を乗り越えるためには、経験豊富なドライバーの深い知識が不可欠であると強調しています。
• ハジャールのパフォーマンス: イサック・ハジャールはルーキーイヤーから際立った活躍を見せており、特にザントフォールトで表彰台を獲得し、元チームメイトのリアム・ローソンを上回るパフォーマンスを披露しています。
• ブランブル氏の見解: ハジャールの才能を認めつつも、ブランブル氏は彼がトップシートに適格となるためには「もう1年」の経験が必要だと示唆しており、理想的にはレーシング・ブルズでの成長を挙げています。
• 角田裕毅の将来: ブランブル氏は、角田裕毅は自身のチャンスを得たとし、ホンダのレッドブル離脱が迫る中、チームは既存の日本との繋がりを超えて長期的な将来を考慮する必要があると述べています。
• 育成ルートのジレンマ: ハジャールのようなドライバーの急速な台頭と、10代の逸材アルビド・リンドブラッドの可能性は、2026年のレーシング・ブルズのラインナップ編成にジレンマをもたらしています。

行間の意図:

レッドブルは歴史的に、マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルといったワールドチャンピオンを輩出した若手育成戦略に大きな信頼を置いてきました。しかし、ブランブル氏は2026年のレギュレーション変更の規模が前例のないものであるため、今回の状況はユニークだと主張しています。経験の浅いドライバーを昇格させるという「賭け」は、安定性と深い技術的理解が最優先される局面では、あまりにもハイリスクである可能性があります。チームのいつもの「十分な実力があれば乗り越えられる」という哲学は、来るべき時代がもたらす前例のない複雑さとのバランスが取られる必要があります。

今後の展望:

レッドブルの2026年のドライバー選択は、新レギュレーション時代における競争力に大きく影響します。もし彼らが即時的なパフォーマンスと安定性を優先するならば、より経験豊富なドライバーを選択するかもしれません。もし彼らが長年の若手育成哲学を貫くならば、ハジャールに計算されたリスクを取る可能性もあります。これらの議論の結果が、レッドブルがF1史上最大の変革期を乗り切るために、純粋なスピードと、冷静で粘り強い経験のどちらを優先するかを決定づけることになるでしょう。