ボルトレト、マドリードの退屈なレースに「ほとんど居眠りしそうだった」

ガブリエル・ボルトレトがスペインGP後、遠慮のない批判を展開した。マドリードの新コース「マドリング」があまりにアクションに欠け、自身のアウディ R26の中でほとんど居眠りしそうになったという。ブラジル人ドライバーは、多くのドライバーと同様に順位がほとんど動かないプロセッショナルなレースに閉じ込められ、この新会場の最大の弱点を裏付ける結果となった。

なぜ重要か:

F1はマドリードをカレンダーの華と宣伝してきたが、オーバーテイクがほぼ皆無だった日曜のレースはその約束を損なうものだ。ボルトレトにとって、結果は実質的にコース上のバトルではなく、バーチャル・セーフティカー（VSC）によって決してしまった。

詳細:

• ボルトレトとピエール・ガスリーはVSC発動時にハードタイヤを履いており、約11秒を失って無償ピットストップの機会を逃した。
• 2人はその後、再びレースがニュートラルになるのを待ち続けたが、それは訪れなかった。ボルトレトは「僕とピエールは2人とも赤旗を待っていた。運よくタイヤを交換できるかもしれないと思ったけど、結局起こらなかった」と語った。
• 週末の早い段階で行われたF3とF2のレースでも、マドリングでのオーバーテイクの難しさはすでに明らかだった。
• ボルトレトはコースの性格については外交的な姿勢を見せつつも、レース内容には率直だった。「少なくとも1カ所は追い抜き可能な場所があればいいのに…レーシングとしては最悪だ」
• バンクのかかった12コーナーや市街地コース風の外観が、真のオーバーテイクゾーンを設けることよりも優先されたようだ。

大局的に見ると:

マドリードは見た目は立派かもしれないが、このスポーツの最新会場はまだ「レース」としての実力を示せていない。ボルトレトは、オーバーテイクの問題は最初の1周を走る前から予測可能なのだから、将来のコース設計にはドライバーの意見を取り入れるべきだと提案した。その変化が訪れるまでは、今回のような退屈な午後がまた繰り返されるかもしれない。