アストンマーティンはハンガリーGPで「驚異的な」パフォーマンス向上を経験しました。スカイ・スポーツF1のアナリスト、バーニー・コリンズは、これが彼らの成功の鍵だと説明しています。
フェルナンド・アロンソは背中の負傷にもかかわらず5位に入賞し、10ポイントを獲得しました。チームメイトのランス・ストロールは7位でフィニッシュし、6ポイントを追加。これらの結果により、シルバーストーンを拠点とするこのチームはザウバーを抜き、F1サマーブレイク前にはコンストラクターズランキング6位に浮上しました。
重要な理由
アストンマーティンの突然のパフォーマンス向上は、特に高ダウンフォースのトラックでのこれまでの苦戦を考えると、重要な進展です。この予期せぬ改善は、チームの士気を高め、将来の車両開発にとって不可欠な洞察をもたらします。
詳細
元アストンマーティンのストラテジストであるバーニー・コリンズは、特定のセットアップ変更、つまり古いフロアに新しいフロントウイングを組み合わせたことが成功の要因だと指摘しました。コリンズは、フロントウイングのような一つのコンポーネントが、車両全体のパフォーマンスを劇的に変える可能性を強調しました。彼女は、古いフロントウイングがフロア、ディフューザー、リアウイングなどの重要な部分への空気の流れを妨げていた場合、新しいデザインがこの流れを最適化し、すべてのコンポーネントが効果的に機能することを可能にしたと説明しました。
「突然、フロア全体がより良く機能し、ディフューザーもより良く機能し、リアウイングもより良く機能するようになりました。だから、一つのアセンブリ、特にフロントウイングやフロントブレーキダクトなど、車両の後方への空気の流れに大きく影響するもの一つを正しくするだけで、パフォーマンスはかなり早く好転する可能性があります」とコリンズは述べました。
今後の展望
ハンガリーGPの結果は非常にポジティブですが、コリンズは、このパフォーマンスがさまざまなダウンフォースレベルや異なるサーキットで維持されるかを確認する必要があることを強調しました。アストンマーティンが今週末の車両性能向上に関する正確な理由を理解できれば、風洞実験、流体力学、シミュレーターにおける継続的な設計作業に大きな自信と方向性をもたらすでしょう。