アストンマーティン、苦戦するAMR26のアップグレード時期に口を閉ざす

アストンマーティンのシーズン序盤は、ゆっくりとした再構築の過程になりつつある。日本とマイアミの間にある珍しい5週間の休止期間を経て、ほとんどのチームが目に見える変更を施したが、アストンマーティンは何も持ってこなかった。代わりに、シルバーストン拠点のチームは、ドライバビリティの改善とホンダパワーユニットからの不快な振動低減に専念した。

Why it matters:

アストンマーティンの苦戦は、新しいエンジンパートナーとの信頼性とパフォーマンスの微妙なバランスを反映している。明確なアップグレード時期がないまま、チームは他チームが開発を加速させる中で、中団に取り残されるリスクがある。

The details:

• パフォーマンスアップグレードなし: アストンマーティンは、マイアミでFIAの書類に空力アップデートを一切記載しなかった唯一のチームだった。
• 安定性に注力: トラックサイド責任者のマイク・クラックは、振動低減とドライバビリティ向上を優先し、すでに「substantialな」改善が見られたと述べた。
• クラックの慎重な姿勢: 意味のある空力アップグレードがいつ来るかと問われ、クラックは明言を避けた。「次のレースになるかは言えない…埋めるべき大きな差がある。一晩で解決するものではない。」
• アロンソの示唆: フェルナンド・アロンソはマイアミで、主要な空力開発は夏休み近くまで来ないかもしれないと示唆した。

What's next:

アストンマーティンの当面の課題は、現在のパッケージを最大限に活用することだ。クラックは「現状のこのパッケージからも、まだ多くを引き出せる」と語った。チームは次の進化を待つ間、士気を高く保ち、その間に差が広がりすぎないことを願わなければならない。