アストンマーティン、バーレーンテストでホンダ部品不足により計画中止

なぜ重要か？

プレシーズンテストはデータ収集・信頼性向上・新車の微調整に欠かせない。エイドリアン・ニューヤー設計の新 chassis とホンダエンジンを搭載したアストンマーティンにとって、連続した停止は大きなハンディキャップになる。走行距離が限られることで車のポテンシャル把握や問題解決の時間が不足し、シーズン開始から不利な立場に追い込まれる。

詳細:

• バッテリー問題は木曜にフェルナンド・アロンソが走行中に初めて顕在化し、午後セッションを中断させた。
• ホンダ・レーシング（HRC）はパワーユニット部品の不足も重なり、金曜は「非常に限られた」短時間走行しかできないと発表した。
• 3日間のテストで AMR26 は走行回数が 400 周未満にとどまり、アロンソもランス・ストロールもトラブルフリーの走行はできなかった。
• それでもアロンソは「すべてが修正できる」と楽観的に語り、チームには「解決策がある」と公言した。

次のステップ:

アストンマーティンはバッテリー問題の根本原因を速やかに特定し、オーストラリアGP 開幕前にホンダから必要なスペアパーツを確保しなければならない。テストとレースの間の限られた期間で修正作業を最大限に行い、アロンソが掲げた「オーストラリア前にすべてを直す」という目標が実戦で試されることになる。