アストンマーティン2026年型AMR26、バーレーンテストでホンダPUの不具合により足止め

アストンマーティンの2026年型新型マシン「AMR26」が、バーレーンでのプレシーズンテストの大半をガレージで過ごす事態となった。ホンダパワーユニットの不具合に起因するマシントラブルによるものである。ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソの両ドライバーもバッテリー関連の不具合で走行を中断。チームは新規参入チーム中最少の周回数に留まった。

重要性:

• 2026年グリッドにおいてホンダパワーユニットを採用する唯一のチームである。信頼性の問題は、1ミリ秒が物を言う世界において、チームに深刻な後れを取らせる可能性がある。
• 競合他社（キャデラックを除く）との1.4秒差は性能不足を示しており、ライバルチームに付け込まれる隙を与えている。

詳細:

• 水曜日: パワーユニットの不具合により、マシンは4時間にわたりガレージに留まった。その後発生したストロールのスピンは、ドライバーエラーではなく技術的欠陥に起因することが確認された。
• 木曜日: アロンソの走行は、ホンダが指摘したバッテリー問題により中断。これを受け、ホンダのさくら事業所ではベンチシミュレーションが実施された。
• 金曜日: ホンダはパワーユニット部品の不足を理由に挙げ、チームが短距離走行のみに限定される状況をもたらした。
• ベンチマーク: 1分35.974秒 – 最速の競合他社より1.4秒遅いタイム。

今後の展開:

ペドロ・デ・ラ・ロサは、限られたデータであっても明確な開発目標を示すと述べた。チームはホンダとのシミュレーションを強化し、オーストラリアGPではより完全なテストプログラムを目指すが、初期段階での課題は2026年シーズンのスタートを険しいものにしている。