ハンガリーGP：アストンマーティンのBスペックとフェラーリの「マカレナ」ウイングが初披露

アストンマーティンが待ち望んでいたBスペックのAMR26がブダペストのパドックに登場し、ハンガリーGPを控えた木曜日の注目を集めています。フェラーリはダウンフォースを極限まで高めた「マカレナ」リアウイングの投入で話題を呼び、ホンダはレース後のシェイクダウンでのデビューに向け、大幅なパワーユニットのアップグレードを準備しました。

Why it matters:

アストンマーティンにとって、今シーズンの苦戦を拭い去り、先行するキャデラックとの差を縮めることは至上命令です。AMR26の刷新は、チームの方向性を立て直すための極めて重要な試みとなります。一方、フェラーリは低速コーナーの多いハンガロリングに合わせダウンフォースを最大化しており、ホンダのエンジン更新は今後の競争展開にさらなる影響を与えるでしょう。

The details:

• アストンマーティンの刷新: ピットレーンに登場した新型AMR26は、真の「回復への道」を切り拓くため、大幅な再設計が施されています。
• フェラーリの極限ウイング: ブダペストのタイトな低速セクションで最大限のグリップを得るため、特別に設計された高ダウンフォース版の「マカレナ」リアウイングを導入しました。
• ホンダのエンジン更新: 2026年プログラムの重要なチェックポイントとなる新型ホンダPUが、レース後のシェイクダウンで初披露されます。
• アクティブ・エアロの調整: FIAは、スパで採用された5箇所よりも少ないストレートモード・ゾーンを設定し、今週末のオーバーテイクのダイナミクスを微調整しました。

What's next:

キャデラックのバルテリ・ボッタスは、AMR26の変更規模について「興味深いが、同時に不安だ」と漏らしており、中団勢への脅威となることを示唆しています。Bスペックが期待通りの性能を発揮すれば、中下位圏のバトルはさらに激化するでしょう。フェラーリにとっても、この極端なウイングコンセプトを予選の速さに変換できるかが鍵となります。