アントネリがオーストリアGP FP2でトップ、ノリスとレッドブルは苦戦

メルセデスのキミ・アントネリがオーストリアGPのFP2で首位に立ち、チームを牽引しました。マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスが僅差で追随しましたが、セッション全体としてはメカニカルトラブルやドライバーのミスが相次ぐ展開となりました。アントネリがソフトタイヤで基準タイムを叩き出した一方で、ライバルたちは時計よりもマシンとの格闘に時間を費やす結果となりました。

Why it matters:

レッドブル・リングでの金曜練習走行は、決勝に向けたセットアップとアップグレードの検証において極めて重要です。多くのチームが新パーツを投入していますが、度重なる中断があったことで、土曜の予選に向けて深夜まで調整作業が及ぶことが予想されます。

The details:

• トップ集団の状況: アントネリが1分07秒014を記録し、ピアストリを0.237秒差で上回りました。ノリスはさらに0.1秒遅れとなりました。ジョージ・ラッセルは車両調整の遅れで序盤8分間をロスしましたが、最終的に6位まで回復しました。
• ノリスの混乱した午後: ターン3でのスピンやターン8でのコースアウト、ロングラン中の直線走行など、不安定な走りが目立ちました。また、「5ラップほどブレーキが燃えていたように感じた」と報告しています。
• レッドブルのアップグレードの悩み: マックス・フェルスタッペンは、シートポジションが深く寝すぎていることによる不快感と、ターン3でのRPMドロップにより走行を切り上げました。アイザック・ハジャーも操縦性に苦しみ、さらに別のレッドブル車がロングラン中にボディワークを脱落させ、新パッケージのデータ収集に影響が出ました。
• キャディラックの悪夢: セルジオ・ペレスが開始8分後にストップし、続いてバルテリ・ボッタスもフロントフロアの不具合で車体を路面に擦らせる事態となりました。両者は合わせてわずか8ラップしか走行できず、準備不足が露呈しました。
• フェラーリの明暗: ルイス・ハミルトンは新しいパワーユニットを投入し5位を記録しましたが、シャルル・ルクレールは正体不明のトラブルで最後の計測ラップを断念し、9位に終わりました。

What's next:

各チームは予選前に限られたロングランデータを分析する短い猶予しかありません。メルセデスとマクラーレンが純粋なペースでリードしているように見えますが、レッドブルとキャディラックは週末の崩壊を避けるため、迅速な問題解決が求められます。