アントネッリがメキシコで王座に就く一方、フェラーリの内部対立が再燃

キミ・アントネッリがメキシコシティGPで3位に入賞し、悲願のワールドチャンピオンに輝きました。これにより、セバスチャン・ベッテルの記録を塗り替え、F1史上最年少のタイトル獲得者となりました。一方、マックス・フェルスタッペンは直近4戦中3勝目を挙げ、レッドブルのシーズン終盤の巻き返しを印象づけました。

Why it matters:

アントネッリの戴冠により、選手権の主役が新世代へと移り変わろうとしています。しかし、今大会の最大の焦点は、再び火がついたフェラーリ内部の不協和音でした。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがオープニングラップで衝突し、すでに緊張状態にあった両者のパートナーシップにさらなる懸念が広がっています。

The details:

• 不運なペナルティ: ルクレールはコースアウトによる不当な利得を得たとして5秒のペナルティを科されました。しかし、分析ではハミルトンの強引な走りがルクレールにコース外への逃げ道をなくさせたとしており、「不可解な判断だった」との声が上がっています。
• フェラーリの誤算: ハミルトンの行動がチームの勝利チャンスを潰した形となり、フェラーリはこの週末の「最大の敗者」となりました。
• 注目ドライバー: フェルスタッペンと、ハースでデビューした平川亮がドライバー評価で9/10の高得点を獲得。平川は土曜日にエステバン・オコンの代役として出場し、10位入賞という好結果を残しました。対照的に、苦戦したジョージ・ラッセルは4/10点に留まりました。
• 後日の処分: アルピーヌのピエール・ガスリーとフランコ・コラピントは、イエローフラッグ無視によるペナルティで、それぞれ8位と10位から15位、17位へ降格し、スーパーライセンスのペナルティポイントが加算されました。

What's next:

アントネッリは、チャンピオン専用の「1番」ではなく、2027年も「12番」を使い続ける意向を表明し、自身のブランドの一貫性を重視する姿勢を見せました。一方のフェラーリは、ハミルトンとルクレールのライバル関係がさらなるポイント喪失を招く前に、いかに彼らを制御できるかという厳しいマネジメント能力が問われています。