アントネッリに衝撃のバクー：チャンピオンシップリーダーがFP1で9周目にストップ

キミ・アントネッリのバクーでの週末は、不運なスタートとなりました。現在チャンピオンシップをリードするアントネッリですが、FP1でわずか9周を走行したところでメルセデスのマシンを停止せざるを得ませんでした。セッション序盤にはタイムシートのトップに立つ快走を見せていただけに、油圧系統のトラブルによるリタイアは悔やまれます。一方、ジョージ・ラッセルがメルセデスの基準となるタイムを刻みましたが、複数のチームがメカニカルトラブルに見舞われました。

注目すべき点：

初タイトルを狙うアントネッリにとって、コース走行時間が極めて貴重な市街地コースでの早期リタイアは大きな痛手となります。シーズン終盤に向けてパッケージの最適化を図るメルセデスにとって、信頼性の確保は急務です。ライバルとの差が僅差である中、走行時間の損失は今後の結果に影響しかねません。

詳細：

• アントネッリは1分46秒265を記録し、ハミルトンを0.1秒リードしてトップに立ちましたが、油圧系の不具合によりエスケープロードでストップしました。
• ジョージ・ラッセルが1分45秒387でP1を獲得。マックス・フェルスタッペンに0.4秒差をつけ、シャルル・ルクレールがわずか0.004秒差の3位となりました。
• ルイス・ハミルトンは4位に続き、アントネッリは走行距離が限られていたものの5位にランクインしました。
• オスカー・ピアストリは激しいブレーキの振動を報告し、フェルスタッペンとアイザック・ハジャールもブレーキの挙動に違和感を訴えました。また、カルロス・サインツのウィリアムズはリアブレーキから出火しました。
• レッドブルのハジャールはパワーユニットの交換を余儀なくされ、最下位に。ニコ・ヒュルケンベルグもアップグレードされたアウディのマシンで技術的トラブルに見舞われ、走行を停止しました。

今後の展開：

メルセデスはFP2に向けて油圧系統の故障原因を究明します。アントネッリが市街地コースでの自信を取り戻すためには、次回のセッションをトラブルなく終えることが不可欠です。チャンピオンシップリーダーという立場上、これ以上の走行時間喪失は避けたいところであり、チームはこの問題が限定的なものであることを願っています。