アロンソがF1に規定改善を要求、2026年以降の方向性に懸念

フェルナンド・アロンソ選手は、2度のワールドチャンピオンという自身の立場を活かし、2026年のF1規定のさらなる改善を求めています。2027年に向けた変更計画はあるものの、現在のレーシングプロダクトにはまだ改善の余地があると考えています。

Why it matters:

アロンソ選手の不満は、ドライバーが全力で走行するのではなく、バッテリーのエネルギー管理に追われる現状のテクニカル規定に対する、多くのドライバーの共通した不満を反映しています。モハメド・ベン・スライエムFIA会長との直接的な対話は、今後の規定策定やエンジンサプライヤー、サーキット設計に大きな影響を与える可能性があります。

The details:

• アストンマーティンに留まると見られていますが、2026年規定の不自然なバッテリー管理への疑問を公にしています。
• 2027年の変更では、内燃機関と電気エネルギーの比率を60対40に変更し、燃料流量を増加させることで、エネルギー回収への依存度を下げ、より自然なコーナリングを可能にする計画です。
• また、ホンダなど苦戦するパワーユニットメーカー向けの「ADUOキャッチアップメカニズム」の再検討について、ベン・スライエム会長と協議を行っています。
• バクーでのインタビューにて、「我々がグリッド内で競争力に欠けているのは事実だが、それが（去就の）決定的な要因ではない」と語りました。
• F1を「速く走るためにゆっくり走らなければならない唯一のカテゴリー」と表現し、シルバーストンやスパのオー・ルージュ、鈴鹿の130Rといった高速コーナーの魅力が失われていると指摘しています。

What's next:

マイアミGPのような商業的な成功は認めているものの、マックス・フェルスタッペン選手と共に、最も率直に意見を述べる批評家の一人であり続けています。2027年に向けた調整が進む中、ステファノ・ドメニカリCEOやFIAとの対話を続け、次回の契約更新前に、より純粋なレーシングスタイルの実現を追求していくと考えられます。