アロンソ、2027年にアストンマーティンのWEC参戦の可能性を認める

フェルナンド・アロンソ選手が、2027年にアストンマーティンの世界耐久選手権（WEC）プログラムへ移行することが現実的な選択肢であると初めて認めました。マドリードで開催されたスペインGPでの直球の質問に対し、2度のF1ワールドチャンピオンであるアロンソ選手はシンプルに「イエス」と答え、F1での将来に含みを持たせました。

アストンマーティンとのF1契約は2026年末に期限を迎えますが、アロンソ選手は現行世代のマシンに対する不満を隠していません。

注目すべき理由:

アロンソ選手は現在のF1マシンについて、「運転して楽しむ」には最適ではないと述べており、次回のレギュレーションサイクルで走行体験が向上することを期待しています。WECへの意欲を示したことで、アストンマーティンはF1以降も彼をチームに留めることが可能になります。45歳のスタードライバーである彼の加入は、ハイパーカープログラムに絶大な影響を与えるでしょう。

詳細:

• マシン: 6.5リッター自然吸気V12エンジンを搭載したアストンマーティン・バルキリー（Valkyrie）。電動化されたF1ハイブリッドとは対照的な仕様です。
• 現状: アストンマーティンは2025年からバルキリーをWECに投入しており、現在はハリー・ティンケル、トム・ギャンブル、アレックス・リベラス、マルコ・ソレンセンらがドライブしています。
• 耐久レースの実績: アロンソ選手はトヨタでのル・マン24時間レース2回優勝、2018/19年WECタイトル獲得、デイトナ24時間優勝など、申し分ない実績を誇ります。
• 本人の考え: 「ステアリングを握るか、あるいは別の役割か」、アストンマーティンに最も貢献できる方法を模索したいと考えています。
• 決定時期: 期限について問われると「まだ早い」と回答。まずはF1がどのように進化するかを見極める構えです。

今後の展開:

バルキリープログラムに関する正式な契約はまだ発表されていません。アロンソ選手はF1の新たな方向性を評価した上で、アストンマーティンと共に判断する意向です。レースからの引退が必ずしもF1との別れを意味するわけではありませんが、2027年には6気筒から12気筒へと乗り換えるかもしれません。