アロンソとラッセル、メキシコGPのターン1インシデントでFIAを批判：「不公平で危険」

フェルナンド・アロンソとジョージ・ラッセルは、メキシコシティGPのスタート時、ターン2および3をショートカットしてアドバンテージを得たドライバーたちに対するFIAの寛大な裁定を公に批判しました。両ドライバーとも、スチュワードの判断は公平性を損ない、適切なペナルティなしに危険な動きを助長すると主張しました。

なぜ重要か:

• この論争は、フォーミュラ1、特に混沌としがちなレース序盤におけるトラックリミットと、スチュワードによる一貫した判定に関する議論を再燃させています。
• ルールの適用にばらつきがあると、ドライバーの不満を招き、処罰なしの攻撃的な走行を助長する前例となりかねず、レースのインテグリティと安全に影響を与えます。

詳細:

• アロンソの憤り: レース終盤にリタイアしたアロンソは、メキシコシティGPのスタート時に複数のドライバーがターン2〜3のシケインを意図的にショートカットしてポジションを上げたことに対し、激しい怒りを表明しました。
  • 彼は、自身はターン1をフェアに走行したが、他のドライバーたちが数台分前に出ているのを見たとし、「不公平だ」と語りました。
  • アロンソは、回避行動は許容されるべきだが、ポジションを得るために意図的にトラックを外れる行為は、そのポジションを返すべきだと強調しました。
  • 彼は、FIAがこのような初ラップ、初コーナーのインシデントに対し「2回連続で見て見ぬふりをした」と指摘し、今後こうした状況を利用する「教訓を得てしまう」と苦言を呈しました。
• ラッセルの非難: メルセデス所属のジョージ・ラッセルもアロンソの意見に同調し、スチュワードが示した寛大な対応を批判しました。
  • 彼は、ドライバーたちがコーナーをカットしてポジションを維持できることについて、「まるで『脱獄フリーパス』のようだ」と疑問を呈しました。
  • ラッセルは、これはメキシコGPで繰り返されてきた問題であり、過去のカルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンらが関わったインシデントに言及し、これを「芝刈りレース」と呼びました。
  • 彼は、現在のやり方では、ドライバーがコーナーを曲がりきれなかったとしても、実際のリスクなしに「全てを賭けることができる」と主張しました。
• FIAの一貫性のなさ: アロンソとラッセルがより厳格な執行を求めた一方、FIAは6周目にマックス・フェルスタッペンに対する動きでコースを外れ「アドバンテージを得た」としてルイス・ハミルトンにペナルティを科しました。
  • この一貫性のなさが、トラックリミットや有利なショートカットの判定に関する議論をさらに加速させています。

今後:

FIAは、特にメキシコでのオープニングシケインのようなリスクの高いコーナーにおけるトラックリミットについて、より明確なガイドラインと一貫した執行を提供するよう圧力を受けています。

• ドライバーとチームは、公平な競争条件を確保するため、今後のレースに向けて明確な説明を求めるでしょう。
• FIAの対応は、スチュワーディングの判定に対する信頼を回復し、スポーツのインテグリティを維持するために極めて重要となります。