アレックス・ダン、マクラーレン離脱とレッドブル契約崩壊後にアルピーヌ・アカデミー加入

アレックス・ダンのオフ・トラックの波乱は、アルピーヌ・アカデミーへの正式加入で終息した。アイルランド出身のドライバーは、2026年シーズンをロディン・モータースポーツでアルピーヌカラーのマシンで走り、F1参戦に必要なスーパーライセンスポイントを獲得することを目指す。

なぜ重要か:

• アルピーヌは現在、F2で活躍するダン、マイニ、ミニの3名のアカデミードライバーを抱え、2026‑27年シーズンに向けた人材パイプラインを確保。
• マクラーレンからの離脱とレッドブル契約の失敗は、トップチーム同士が若手才能を巡っていかに激しく争うかを示す。
• 完全なスーパーライセンス（40点）なしではリザーブやレースシートは得られないため、ダンの進捗はアルピーヌの来季ドライバー選択に直結する。

詳細:

• 2025年実績: F2で5位、20ポイントのスーパーライセンス獲得、マクラーレンFP1を2回走行（合計29点）。
• 勝利: バーレーンとイモラで勝利、計6回表彰台に立つが、失格やレース上のトラブルも経験。
• マクラーレン離脱: シンガポールGP前にインディカー参戦のオファーを断り、チームを去る。
• レッドブルエピソード: ヘルムート・マルコが単独で契約を結んだが、後にキャンセル。レッドブルは60万ドルの補償金を支払った。
• アルピーヌ契約: フラビオ・ブリアトーレが長期アカデミー契約を取り付け、ダンはバルセロナでピンクのBWT‑アルピーヌ車をテストし最終合意に至る。
• 2026年の計画: ロディン・モータースポーツに残り、マイニ・ミニと共にアルピーヌ・リバリーで競う。

次は何か:

• スーパーライセンス目標: 2026年F2でトップ5に入るか、追加のFP1ポイントを得て40点ラインを突破する必要がある。
• アルピーヌでの役割: 2026年の成績が好調なら、アルピーヌのリザーブシート獲得が見込め、2027年にレースシートが空いた際の候補になる。