アレックス・アルボン：「ルクレールを攻めるために」よだれが出そうだった、「ピアストリさえも抜けると思っていた」

2024年シーズンの最初の7戦を終えて、ウィリアムズはポイントを獲得していない2チームのうちの1つでした。1年後、アレックス・アルボンはこれまでの7つのグランプリのうち、スプリントレースを除いてすべてのレースでポイントを獲得し、3回のトップ5フィニッシュを含んでいます。

新チームメイトのカルロス・サインツとの予選での対戦成績（スプリントを除く）は3勝4敗と負け越していますが、アルボンはレースペースで優れたパフォーマンスを示し、ロングランではサインツよりも速いことが多いです。

イモラでの5位フィニッシュについて、アルボンは終盤の力強いペースのため、わずかながら不満があったことを認めました。彼はシャルル・ルクレールとのレース展開を別のものにできたかもしれないと感じており、新しいタイヤでのペースがあれば、オスカー・ピアストリを抜いて3位争いをしていた可能性もあると考えています。

「不思議ですよね？」とアルボンはコメントしました。「純粋なレースでは、P3、P4を争っていました…VSCで少し運が良かったかもしれませんが、同時に最後のセーフティカーではまた不運でした。2戦連続でP5となり、今日は少しがっかりして帰ることになりました。これは言うのが少し奇妙なことです。」

彼はこう付け加えました。「正直、よだれが出そうでした。ペースと新しいタイヤのおかげで、オスカーを前に出すことさえできると思ったんです。」

アルボンは素晴らしいフォームを見せており、タイヤマネジメントのスキルを継続して発揮しており、戦略的な柔軟性を提供しています。ウィリアムズが定期的にポイント争いをするようになり、アルボンは下位中団でのスキルを磨いた後、当然の賞賛を受けています。

彼はウィリアムズの持続的な好成績、特にイモラでのパフォーマンスにいくらか驚いていると認めており、そこでは特に速くなるとは予想していませんでした。「変な感じです。正直、もう起こらないだろうと自分に言い聞かせているのですが…次のレースに行くと、まだとても速いのです。これは状況によるものなのか、そうでないのか、という感じです。」

チーム代表のジェームズ・ボウルズは、カルロス・サインツの加入がアルボンに最高のパフォーマンスを引き出すよう促し、協力的な関係を育んでいると述べています。ボウルズはアルボンの「政治的でない」姿勢を強調し、ドライバー間のオープンなデータ共有を奨励しており、アルボンは最初のミーティングからサインツと積極的にヒントを共有していたと語りました。

この協力的なダイナミクスは、ドライバーが通常、自身の優位性を隠しているF1チームでは珍しいことです。