文書52 - 違反 - 車両14 - パルクフェルメ中のPUエレメント交換と変更
技術検査違反・裁定
FIA フォーミュラ1世界選手権
2026 バルセロナ・カタルーニャ グランプリ
文書 52 | 日付: 2026年6月14日 | 時間: 12:35
事案概要
| 送信元 | スチュワード（審査委員） |
| 送信先 | アストンマーティン・アラムコF1チーム チームマネージャー |
| ドライバー | #14 フェルナンド・アロンソ |
| エントラント | アストンマーティン・アラムコF1チーム |
| セッション | 予選 |
| 発生時刻 | 11:15 |
事実関係
以下のパワーユニット（PU）エレメントが使用されました：
- 4基目のエネルギーストア (ES)
- 4基目のコントロールエレクトロニクス (PU-CE)
- 4基目のMGU-K
注意: すべてのパワーユニットエレメントは、パルクフェルメ期間中にFIA技術代表の承認を得ることなく交換されました。
違反条項
FIA F1規則 第B8.2.2条（B8.2.3を伴う）および第B3.5.3条の違反。
裁定
当該ドライバーは、決勝レースをピットレーンからスタートしなければならない。
裁定の理由
- グリッドペナルティの累積:
- 各追加エレメントの使用は10グリッド降格ペナルティを伴うため、累積で 30グリッド降格ペナルティとなります。
- 規則 第B2.5.4b.iv条に基づき、累積で15グリッドを超える降格ペナルティを受けたドライバーはグリッド最後尾からスタートする必要があります。
- パルクフェルメ規則違反:
- 技術代表の承認を得ずにパルクフェルメ条件下で車両の部品交換が行われたため、規則 第B3.5.3条 aに従い、ピットレーンスタートが義務付けられます。
競技者は、FIA国際モータースポーツ競技規則第15条に従い、スチュワードの特定の決定に対して控訴する権利があることを再確認してください。