文書44 - P3および予選車検レポート

技術検査

テクニカル・デリゲート・レポート

文書: 44 日付: 2026年6月13日

本報告書は、2026年バルセロナ・カタルーニャ・グランプリにおいてFIAテクニカル・デリゲートが実施した技術検査の内容をまとめたものです。

フリー走行3回目(P3)前

  • CAD比較: カーナンバー41と30の予備LHSフロントコーナーをデジタルスキャンし、チームが申告したCAD図面および2026年技術レギュレーションと照合しました。

フリー走行3回目(P3)中

  • 一般システム: 全車両のタイヤ開始圧力、燃料圧力、エンジン冷却システム圧力、エンジン高回転制限帯をチェックしました。
  • 燃料・パワーユニット: 燃料流量計の校正チェックサム、瞬間および部分負荷燃料エネルギーフロー、燃料温度、プレナム温度、エンジン吸気圧を検証しました。
  • エネルギー・ソフトウェア: 最大ターボチャージャー回転数、PUおよびMGU-K減速比、DCセンサー温度、オントラックES充電状態制限、ERS再充電制限、SECUカスタムソフトウェアバージョンを全車両チェックしました。

予選前および予選中

  • ギア比: 全車両について確認済み。
  • ブレーキディスク: カーナンバー81, 01, 12, 03, 06, 16, 44, 23, 55, 41, 30, 18, 14, 31, 87, 27, 05, 10, 43, 11, 77の厚さをチェックしました。
  • 重量・エアロ: 特定の車両の重量および重量配分を測定しました。空力コンポーネント（フロア、ノーズ、シャシー、ウィング等）は特定の車両（例: 23, 81, 03, 27）で検証されました。

使用されたSECUソフトウェアバージョン

チームFIA標準ECUシステムバージョン
マクラーレン・マスターカード F1チームSR1833 + B12A
メルセデスAMGペトロナス・フォーミュラワン・チームSR1833 + B129
オラクル・レッドブル・レーシングSR1833 + BE5A
スクーデリア・フェラーリ HPSR1833 + B12A
アトラシアン・ウィリアムズ・レーシングSR1833 + B129
ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズ・フォーミュラワン・チームSR1833 + B129
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームSR1833 + B129
TGRハース F1チームSR1833 + B12A
アウディ・レボルト F1チームSR1833 + B129
BWTアルピーヌ・フォーミュラワン・チームSR1833 + B129
キャデラック・フォーミュラ1チームSR1833 + B12A

上記のすべての項目は、2026年FIAフォーミュラワン技術レギュレーションに準拠していることが確認されました。

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