レースディレクター コンペティション・ノート V2

イベント: 2026年 オーストラリア・グランドプリ 送信者: FIA フォーミュラ1 レースディレクター 宛先: 全チーム、全オフィシャル

一般指示事項

1. 予選およびレコノサンスラップ: セーフティカーライン間の最大時間を超えて走行するドライバーは、不必要に低速であると見なされる場合があります。
2. パルクフェルメ: カメラは常にカバーを外した状態で、作動していなければなりません。
3. レース中の周回遅れ: ブルーフラッグ/ライトが表示された際（後続車との差が1.2秒以内）、遅い車は最初の機会に道を譲らなければなりません。
4. リスタート時のペース: セーフティカーのオレンジライトが消灯した後は、急加速や急ブレーキなどの危険な操作は禁止されます。
5. ERS安全確認: カバーを取り外した後、テレメトリデータ記録のために直ちにアンビリカルを接続する必要があります。
6. ピットレーンの安全: チームスタッフは作業の直前のみピットレーンに入場可能です。セッション終了後、「全パス保持者入場可」のメッセージが送信されます。

競技固有の指示

• スタート練習: ピット出口のファストレーン右側にあるグリッドボックスでのみ実施可能です。
• サポートレース: チームバリアはガレージから3m以内に配置する必要があります。
• サーキットの変更点: ターン2およびターン10の白線とバリアの再配置、ターン6のグラベルが芝生に変更、ピット出口の白線とセーフティカーライン2の幅が拡張されました。

ルイ・マルケス (Rui Marques) FIA フォーミュラ1 レースディレクター