Verstappen e Piastri puntano su strategie aggressive con le gomme nel GP del Messico

Pirelli ha delineato cinque potenziali strategie di gara per il Gran Premio del Messico, con un focus particolare su come i team potrebbero sfruttare scelte aggressive di gomme. Sono possibili scenari sia a una sosta che a due soste, offrendo flessibilità alle squadre a seconda della loro posizione di partenza e delle condizioni della pista.

Perché è importante:

In una gara dove le posizioni di partenza possono essere insidiose a causa dell'altitudine elevata di Città del Messico e delle caratteristiche uniche della pista, una strategia gomme ottimale è fondamentale. Per piloti come Max Verstappen e Oscar Piastri, che partono più arretrati del solito, una strategia aggressiva ma ben eseguita potrebbe essere la chiave per recuperare posizioni e conquistare punti preziosi per il campionato. L'interazione tra il degrado delle gomme, il tempismo delle soste ai box e i sorpassi in pista definirà il successo.

I Dettagli:

Le raccomandazioni di Pirelli offrono uno spettro di scelte, bilanciando velocità e durata:

• Una sosta Medio-Soft: Partenza con gomme medie, sosta tra il giro 42 e il 48 per passare alle morbide per gli ultimi 23-29 giri.
• Una sosta Medio-Hard: Un piano alternativo a una sosta che parte sempre dai medi, ma con una sosta anticipata (tra il giro 26 e il 32) per gomme dure fino alla fine delle 71 tornate.
• Una sosta Soft-Medium: Una partenza aggressiva con gomme morbide, con finestra di sosta tra il giro 23 e il 29 per passare alle medie per il resto della gara.
• Una sosta Soft-Hard: Simile a quanto sopra, partendo con gomme morbide ma fermandosi prima (tra il giro 20 e il 26) per gomme dure fino al traguardo.
• Due soste Soft-Medium-Soft: Un approccio a due soste più aggressivo, partendo con gomme morbide, passando alle medie (tra il giro 16 e il 22) e infine tornando alle morbide (tra il giro 48 e il 54) per lo sprint finale.

Tra le righe:

Né Piastri né Verstappen avranno abbondanza di gomme nuove. I primi quattro piloti (incluso Verstappen) dispongono solo di un set nuovo di gomme medie e dure. Questa limitazione potrebbe influenzare le loro scelte strategiche, spingendoli potenzialmente verso soste anticipate o stint più lunghi su certi composti. Solo Lando Norris e Charles Leclerc hanno a disposizione un set nuovo di gomme morbide, il che potrebbe dare loro un vantaggio se una strategia incentrata sulle gomme morbide si dimostrasse vantaggiosa.

Prossimi passi:

Max Verstappen, partito quinto, e Oscar Piastri, ottavo, saranno osservati attentamente. La loro capacità di gestire le prime fasi di gara e di eseguire la strategia gomme scelta sarà cruciale per le rispettive corse. I piloti di testa, Lando Norris e i due piloti Ferrari, hanno espresso le loro aspettative per una forte rimonta di Verstappen e Piastri, evidenziando il potenziale per significativi scossoni sulla griglia man mano che la gara si sviluppa. La battaglia per il campionato potrebbe subire una svolta critica a seconda di come questi piloti gestiranno le gomme e la posizione in pista nell'impegnativo Gran Premio del Messico.