Mercedes: ammessi ritardi sull'ordine di squadra per Russell e mancanza di passo in Messico

Il rappresentante del team Mercedes, Bradley Lord, ha ammesso che la squadra è stata lenta nel reagire alla richiesta di ordine di squadra di George Russell durante il Gran Premio di Città del Messico. Un'ammissione aggravata dal fatto che il ritmo della W16 non è stato sufficiente per contrastare Oliver Bearman della Haas.

Perché è importante:

Le discussioni interne e gli errori strategici della Mercedes in Messico evidenziano l'intensa pressione che i team di F1 affrontano nel prendere decisioni in frazioni di secondo, soprattutto quando lottano per punti cruciali nel campionato. Questo incidente sottolinea il delicato equilibrio tra permettere ai piloti di gareggiare e implementare ordini di squadra per ottenere risultati ottimali, ulteriormente complicato dalle limitazioni prestazionali della vettura.

I Dettagli:

• La Richiesta di Russell: Dopo essere stato superato da Oliver Bearman (Haas) e dal compagno di squadra Mercedes Andrea Kimi Antonelli, Russell, che aveva avuto un contatto con Max Verstappen in precedenza, ha chiesto via radio un ordine di squadra per scambiare posizione con Antonelli. Il suo obiettivo era attaccare Bearman e guadagnare terreno sulle auto davanti.
• La Posizione Iniziale del Team: Bradley Lord ha dichiarato: "Ci è voluto un po' per capirlo perché noi, inizialmente, come squadra, lasciamo correre i nostri piloti, ed è quello che la nostra intenzione di gara richiede." Questa politica dà priorità alla competizione tra compagni di squadra.
• Decisioni Complesse: Lord ha spiegato i difficili parametri che il muretto box doveva affrontare. Antonelli stava gestendo le gomme per una strategia a una sosta, mentre Russell premeva da dietro, usando di più le gomme nell'aria sporca, ma sentiva di avere il passo per superare.
• Scambio Ritardato: La Mercedes ha infine deciso di scambiare le posizioni, ma Lord ha ammesso: "col senno di poi, indipendentemente dal fatto che decidessimo di mantenere la posizione o scambiare, è stato il ritardo che non ha funzionato per noi." Il ritardo ha significato che le gomme di Russell erano oltre il loro picco quando è riuscito a superare Antonelli.
• Deficit di Velocità: Fondamentalmente, Lord ha anche ammesso che, anche con gomme nuove più tardi in gara, Russell non è riuscito a superare Bearman. "Penso che in quel giorno non fossimo abbastanza veloci per farcela," ha concluso, sottolineando che il passo intrinseco della vettura è stato un fattore significativo.

Il Quadro Generale:

Questo incidente è avvenuto nel bel mezzo di un'accesa battaglia a tre per il P2 nel Campionato Costruttori tra Mercedes, Ferrari e Red Bull. La forte prestazione della Ferrari in Messico, con Charles Leclerc che ha concluso al P2, ha permesso loro di superare la Mercedes di un solo punto, intensificando la lotta nelle gare rimanenti. La Red Bull, nonostante le difficoltà in Messico dovute all'alta quota, dovrebbe tornare in piena forma dal Brasile in poi.

Cosa Succede Dopo:

La Mercedes dovrà imparare rapidamente dai propri errori strategici e affrontare eventuali problemi di prestazioni sottostanti con la W16 se vorrà riconquistare il P2 nel Campionato Costruttori. Le gare rimanenti metteranno alla prova la loro capacità di eseguire strategie impeccabili e massimizzare il potenziale della vettura contro rivali formidabili come la Ferrari e una Red Bull rinata.