La FIA indaga sul quasi incidente di Lawson con gli steward e difende la chiamata tardiva della VSC in Messico

GP del Messico F1: Lawson sfiora la tragedia con gli steward, la FIA difende la VSC finale

La FIA ha avviato un'indagine su un spaventoso quasi incidente che ha coinvolto il pilota della Racing Bulls, Liam Lawson, e due commissari di pista durante il Gran Premio di Città del Messico di domenica. Contestualmente, l'ente regolatore ha difeso la decisione di schierare una Safety Car Virtual (VSC) nelle ultime fasi della gara.

Perché è importante:

• L'incidente tra Lawson e gli steward evidenzia le continue preoccupazioni sui protocolli di sicurezza in pista e la comunicazione in condizioni di gara live, specialmente quando vengono schierati addetti.
• L'attivazione tardiva della VSC ha riacceso il dibattito tra la necessità di garantire la sicurezza e il desiderio di un finale di gara emozionante, una sfida ricorrente per la direzione gara negli eventi di F1 di alto profilo.

I Dettagli:

• Il Pericolo di Lawson: Al giro 3, dopo aver effettuato un pit stop per un nuovo alettone anteriore, Lawson ha incontrato due steward sulla traiettoria di gara vicino alla Curva 3. Stavano rimuovendo detriti da un incidente al primo giro. "Avrei potuto ucciderli!", ha esclamato Lawson via radio, sottolineando la gravità.
• La Spiegazione della FIA: L'ente regolatore ha dichiarato che gli steward erano stati inizialmente avvisati di entrare in pista dopo il passaggio di tutte le vetture dalla Curva 1. Tuttavia, le istruzioni per il loro schieramento sono state revocate quando il pit stop di Lawson è diventato evidente e sono state mostrate bandiere gialle doppie. La FIA sta indagando su cosa sia andato storto da quel momento.
• Proteggere i Volontari: La FIA ha ribadito il proprio rispetto e apprezzamento per gli steward locali, volontari cruciali per il funzionamento sicuro dello sport, sottolineando che, sebbene un errore umano possa aver giocato un ruolo, l'ente regolatore è protettivo nei confronti del proprio personale.

La Controversia della VSC:

• Neutralizzazione a Fine Gara: A sole due giri dalla fine, una Safety Car Virtual è stata dispiegata quando la vettura di Carlos Sainz, fumante, si è fermata nella esposta sezione dello stadio Foro Sol (Curva 14).
• La Difesa della FIA: Un portavoce della FIA ha spiegato che la vettura di Sainz si trovava in una posizione esposta e ha iniziato a fumare con segnalazioni di incendio, rendendo necessario l'intervento degli steward. La procedura standard prevede la neutralizzazione della gara (VSC) quando gli steward vengono attivati per il recupero, con la VSC che termina una volta che l'auto è in sicurezza dietro le barriere.
• La Critica di Villeneuve: L'ex campione del mondo Jacques Villeneuve ha definito la decisione della VSC "imbarazzante", sostenendo che la vettura era fuori pista e nella parte più lenta, senza motivo per una VSC a sole due giri dalla fine, specialmente con milioni di spettatori. Ha ritenuto che ciò abbia privato i fan di un finale potenzialmente entusiasmante.

Cosa succede dopo:

• L'indagine della FIA sull'incidente con gli steward mirerà a identificare rotture di comunicazione o errori procedurali per prevenire futuri eventi simili, rafforzando i protocolli di sicurezza per il personale di pista.
• La discussione in corso sulle decisioni di dispiegamento della VSC probabilmente continuerà a influenzare come la direzione gara bilancia i requisiti di sicurezza con il mantenimento di gare competitive, specialmente nelle fasi finali di un Gran Premio. La posizione costante della FIA è che la sicurezza avrà sempre la precedenza sullo spettacolo.