Ferrari: scelte finali per la F1 2026, l'evoluzione vince sulla rivoluzione

Ferrari: design F1 2026 finalizzato con un approccio evolutivo alla sospensione

Le recenti incoraggianti prestazioni della Ferrari nei Gran Premi degli Stati Uniti e del Messico hanno portato la squadra a rivedere i propri piani per la vettura di F1 del 2026, optando per 'meno modifiche' alle sospensioni rispetto a quanto inizialmente previsto. Questa decisione arriva mentre la Scuderia si avvicina alla finalizzazione del design del Progetto 678, la vettura che Charles Leclerc e Lewis Hamilton guideranno la prossima stagione.

Perché è importante:

L'ottimismo cauto della Ferrari sulla strategia per le sospensioni del 2026 segnala un passaggio da una potenziale rivoluzione a un approccio più evolutivo. Ciò suggerisce una crescente fiducia nella dinamica della vettura, soprattutto considerate le precedenti criticità di altezza da terra della SF-25. Una piattaforma stabile è cruciale per i nuovi regolamenti, e questo approccio ponderato potrebbe fornire una base più solida per il motore 'rivoluzionario', con l'obiettivo di riportare la Ferrari in lizza per il titolo.

I dettagli:

• Influenza delle prestazioni: Le forti prestazioni USA-Messico, inclusi due podi per Leclerc, hanno ridotto i dubbi sulle debolezze della SF-25. L'inaspettata stabilità sul difficile Circuit of the Americas è stata determinante.
• Evoluzione delle sospensioni: Invece di modifiche radicali, la Ferrari si concentrerà sul perfezionamento dei 'valori di risposta elastica dei componenti come barre di torsione e ammortizzatori di beccheggio' per il 2026. Gli ammortizzatori di beccheggio sono vitali per la gestione dell'altezza da terra.
• Problemi attuali sospensioni: La SF-25 ha sofferto di problemi di altezza da terra, causando usura eccessiva e la squalifica di Hamilton in Cina. La squadra ha dovuto alzare la vettura, sacrificando performance.
• Adozione pull-rod: Per il 2025, la Ferrari è passata a una sospensione anteriore pull-rod (preferita da Red Bull e McLaren), introducendo un nuovo layout posteriore per maggiore potenziale.
• Sviluppo motore: Il Progetto 678 avrà un motore 'rivoluzionario' nel 2026, con testata in lega d'alluminio e 'sistema di aspirazione top secret', dopo aver scartato un'idea per testate in acciaio per motivi di affidabilità.

Il quadro generale:

I regolamenti F1 del 2026 si allontaneranno dalle auto a effetto suolo, introducendo 50% di elettrificazione, carburanti sostenibili e aerodinamica attiva. Si prevede che ciò risolverà il problema dell'altezza da terra, permettendo alla Ferrari di concentrarsi su power unit e aerodinamica. La stampa italiana riporta questi sviluppi da mesi, inclusi il cambio di sospensione e una livrea più scura.

Uno sguardo al futuro:

L'approccio raffinato della Ferrari alla sospensione del Progetto 678, unito all'ambizioso sviluppo del motore, posiziona il team per sfruttare i nuovi regolamenti. Se la ritrovata stabilità sarà mantenuta integrando la nuova power unit, la Scuderia potrà presentare una formidabile sfida nel 2026, mirando a concludere la sua lunga attesa per un Campionato Costruttori.