Cadillac Chiede una F1 Ferrari per Allenare il Team, Non per un Vantaggio di Performance

Perché è importante:

La Cadillac, che si sta preparando per diventare l'11ª scuderia di Formula 1 nel 2026, è attualmente immersa nello sviluppo virtuale della sua monoposto per il 2026 e nella preparazione del suo team in pista. A meno di due mesi dal primo "fire-up" della loro auto di F1, il team sta enfatizzando la prontezza del personale piuttosto che lo sviluppo della vettura nei suoi piani immediati.

L'approccio unico della Cadillac alla preparazione del team evidenzia le complesse sfide di entrare in F1 da zero. La loro focalizzazione su "testare il team, non la macchina" sottolinea l'importanza critica dell'elemento umano e della precisione operativa in uno sport dove ogni millisecondo conta, piuttosto che affidarsi esclusivamente a macchinari all'avanguardia.

I Dettagli:

• Eccellenza nei Simulatori: La Cadillac ha assemblato un roster completo di piloti simulatori, tra cui il campione IndyCar 2016 Simon Pagenaud, il pilota ufficiale Corvette Charlie Eastwood e il due volte aspirante pilota di F1 Pietro Fittipaldi, tutti operanti dai simulatori della General Motors a Charlotte.
• Simulazioni Completa: Dalla gara di Barcellona di giugno, questo trio ha condotto simulazioni complete del weekend di gara dalle sale di controllo missione a Silverstone e Charlotte, con l'obiettivo di replicare scenari del mondo reale.
• Line-up Piloti: Colton Herta si è unito come pilota di sviluppo, e Sergio Perez, pilota per il 2026, ha recentemente iniziato a lavorare con il team. Valtteri Bottas, sebbene sotto contratto con la Mercedes come riserva, dovrebbe unirsi una volta concluse le sue attuali obbligazioni.
• Gap Hardware: Nonostante avanzate preparazioni virtuali e ingaggi di piloti, la Cadillac attualmente manca di hardware fisico. L'ex capo della Manor, Graeme Lowdon, sta costruendo il team da zero, e la vettura conforme ai regolamenti 2026 non è prevista in pista prima di gennaio del prossimo anno.
• Alla Ricerca di un'Auto in Prestito: Lowdon sta attivamente perseguendo un accordo con il loro fornitore di motori per il 2026, la Ferrari, per acquisire un'auto di F1 datata. Lo scopo non è testare le prestazioni della vettura, ma allenare i meccanici e l'equipaggio operativo.
  • La Giustificazione di Lowdon: "Non stiamo testando la macchina, stiamo testando le persone", ha dichiarato Lowdon. Sottolinea la necessità per i meccanici di acquisire memoria muscolare e sperimentare la presenza fisica, le dimensioni e il calore di un'auto di F1, elementi cruciali che non possono essere completamente replicati virtualmente.
  • Approvazione FIA: Qualsiasi accordo di prestito richiederebbe l'approvazione della FIA, con la quale la Cadillac si sta confrontando "passo dopo passo" per mantenere la trasparenza.

Tra le righe:

La strategia della Cadillac di dare priorità all'integrazione del team e all'esperienza pratica di meccanica con un'auto di F1 fisica, anche se un modello più vecchio, rivela una profonda comprensione delle praticità delle operazioni in F1. Questo passo proattivo mira a colmare il divario tra l'allenamento virtuale e la realtà esigente delle operazioni in pit lane, assicurando che il loro equipaggio sia il più preparato possibile quando la loro auto debutterà finalmente.

Prossimi Passi:

Se si concretizzasse un accordo con la Ferrari per un'auto di F1 più vecchia, i meccanici della Cadillac acquisirebbero un'esperienza reale inestimabile, rafforzando significativamente la loro prontezza operativa per la stagione 2026. Sebbene le prestazioni della vettura rimangano un'incognita critica fino a ridosso del suo debutto, l'approccio metodico del team all'addestramento del personale potrebbe dare loro un vantaggio cruciale in termini di efficienza dei pit stop e operazioni in pista.