Williams revela los cambios en el coche de Alex Albon tras un incendio de frenos a '1.000 grados'

El coche de Alex Albon, de Williams, sufrió un dramático incendio de frenos durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, lo que ha provocado un extenso trabajo de reparación que incluirá la instalación de un tren trasero completamente nuevo. El Director del equipo, James Vowles, confirmó que el incidente fue causado por un problema de hardware que bloqueó los frenos traseros, elevando las temperaturas a más de 1.000 grados centígrados.

Por qué es importante:

Perder tiempo de pista significativo en cualquier sesión de entrenamientos de F1 es perjudicial, pero particularmente en un circuito callejero tan desafiante como Marina Bay. Si bien las condiciones de FP1 son menos representativas para la clasificación y la carrera, Albon comenzará FP2 en desventaja, habiendo perdido vueltas cruciales para ganar confianza y comprender el comportamiento del coche en una pista en rápida evolución. Esto podría impactar su rendimiento durante todo el fin de semana.

Los detalles:

• Causa del incidente: Un problema de hardware dentro del circuito de frenos traseros provocó que un componente se bloqueara, generando una fuerza de frenado excesiva y un rápido aumento de temperatura.
• Temperaturas extremas: Los frenos traseros alcanzaron la asombrosa cifra de 1.000 grados centígrados, muy por encima de las temperaturas normales de funcionamiento, lo que resultó en un fuego visible y dramático en el pit lane.
• Daños extensos: El incendio obligó a reemplazar por completo el tren trasero del coche. Esto incluye la caja de cambios, la suspensión trasera y otros componentes asociados debido a posibles daños por calor.
• Proceso de reparación: Vowles explicó que contar con conjuntos traseros pre-ensamblados simplifica la reparación, permitiendo un cambio más rápido de toda la unidad.
• Tiempo de pista perdido: Albon se perdió la mayor parte de FP1, completando solo unas pocas vueltas. Si bien FP1 es menos representativo al realizarse a la luz del día, el tiempo perdido sigue siendo valioso para la aclimatación del piloto y la comprensión de la evolución de la pista.
• Evolución del circuito: El Circuito de Marina Bay experimenta una evolución significativa de la pista, con niveles de agarre que aumentan rápidamente a medida que se deposita más goma. Perderse FP1 significa que Albon tiene menos datos sobre esta progresión.

Mirando hacia adelante:

A pesar del revés, Williams buscará tener listo el coche de Albon para FP2, que será más representativo de las condiciones nocturnas de clasificación y carrera. Sin embargo, el tiempo de pista perdido significa que Albon tendrá que esforzarse más para recuperarse, lo que podría afectar su capacidad para maximizar el rendimiento en lo que ya es un Gran Premio exigente. El equipo vigilará de cerca los nuevos componentes del tren trasero para detectar cualquier problema persistente, con el objetivo de evitar una repetición del incidente.

• Importancia de FP2: La segunda sesión de entrenamientos será crucial para que Albon recupere el tiempo perdido y recopile datos esenciales en condiciones más relevantes.
• Recuperación del piloto: Albon se enfrentará al desafío de adaptarse rápidamente al circuito y a la configuración del coche, lo que podría afectar su ritmo en comparación con los competidores que completaron una sesión completa de FP1.
• Escrutinio de fiabilidad: El equipo estará bajo presión para garantizar que el nuevo tren trasero sea impecable y que el problema de hardware subyacente se haya abordado por completo para prevenir incidentes adicionales.