Ralf Schumacher: Ferrari Gasta "el Mayor Dinero en el Mayor Desastre"

¿Por qué importa?:

La incapacidad de Ferrari para convertir sus vastos recursos y su configuración completa de equipo de fábrica en un rendimiento constante en pista es una frustración persistente para aficionados y expertos. Los comentarios de Schumacher resaltan un problema profundamente arraigado dentro del equipo legendario, cuestionando por qué una escudería con "dos pilotos de primer nivel" y capacidades internas continúa con un rendimiento inferior, especialmente después de mostrar una promesa inicial para la temporada 2024.

Los detalles:

• Expectativas pretemporada vs. realidad: Antes de la temporada actual, se anticipaba que Ferrari desafiaría por los títulos de pilotos y constructores en 2025. Sin embargo, el equipo ahora lucha por mantener su tercer puesto en el Campeonato de Constructores.
• Evaluación mordaz de Schumacher: Hablando en el podcast Backstage Boxxengasse de Sky Germany, Ralf Schumacher declaró: "Si lo piensas, Ferrari gasta el mayor dinero en el mayor desastre".
• Fortalezas del equipo: Schumacher reconoció que Ferrari posee "dos súper pilotos" y un jefe de equipo, Frédéric Vasseur, que "une a la gente, los reúne". También señaló la ventaja única de Ferrari como equipo oficial completo, donde "el coche, el motor, la transmisión, todo se construye bajo un mismo techo", ofreciendo "las mejores condiciones" para el éxito.
• Rendimiento en el Gran Premio de Singapur: El ex ganador de Gran Premio calificó específicamente el rendimiento del coche en el Gran Premio de Singapur como "un desastre".

Entre líneas:

La frustración de Schumacher refleja el sentimiento generalizado respecto a las recurrentes luchas operativas de Ferrari. A pesar de contar con talento de primer nivel como Charles Leclerc y Carlos Sainz, y el significativo respaldo financiero que les permite producir todos los componentes internamente, el equipo falla consistentemente. Esto apunta a un problema sistémico más profundo más allá de componentes o personal individuales, sugiriendo desafíos en la integración, estrategia o ejecución que les impiden maximizar su potencial.

Próximos pasos:

Las recientes dificultades de Ferrari han alimentado rumores de tensiones internas. Se informa que el jefe de equipo Frédéric Vasseur tuvo un acalorado intercambio con un ingeniero tras la clasificación de Singapur, y los mecánicos se mostraron descontentos con la fuerte crítica de Charles Leclerc al SF-25. El mánager de Leclerc, Nicolas Todt, también ha emitido una advertencia velada, enfatizando que su cliente "ya no es un bebé" y espera un coche ganador de título, depositando esperanzas en la temporada 2026 para que Ferrari cumpla finalmente su promesa. El equipo enfrenta una presión inmensa para resolver estos problemas internos y traducir su sustancial inversión en resultados competitivos en la pista.