GP de Gran Bretaña 2025: Drama bajo la lluvia y el milagro de Hulkenberg

Silverstone lo hizo de nuevo.

La típica inestabilidad del clima británico nos regaló la que podría ser la carrera más dramática y entretenida de la temporada. La victoria de Norris en casa, la controvertida penalización de Piastri y el milagroso primer podio de Hulkenberg. Todo se desarrolló en dos horas de puro caos.

168,000 aficionados abarrotaron Silverstone, convirtiéndolo en un auténtico festival. El 'Landostand' dedicado a Norris demostraba cuánto lo deseaba el público británico. Y su héroe no decepcionó.

El momento en que el sueño de Norris se hizo realidad

Para Norris, no era una victoria más. Antes de la carrera, dijo que cambiaría todas sus victorias anteriores por una sola victoria en casa. Así de importante era para él.

"Precioso. He ganado en casa. Esto es un sueño", dijo con los ojos cerrados en el podio. El niño que soñaba con la F1 mientras practicaba karting finalmente llegó a lo más alto frente a su público.

Pero seamos sinceros: la suerte jugó un papel en esta victoria, junto con algo de mala suerte en las paradas en boxes. Sin la penalización de 10 segundos de su compañero de equipo Piastri, el resultado podría haber sido diferente. Pero, ¿a quién le importa? Una primera victoria en casa es una primera victoria en casa.

La verdad es que Norris fue frustrante al principio. Consiguió adelantar a Verstappen, pero volvió a perder la posición en la vuelta 11 cuando se retrasó el cambio del neumático delantero izquierdo. Pero cuando llegó la lluvia y todo se complicó, Norris encontró su oportunidad. Y no la desperdició.

La controvertida penalización de Piastri

El momento más polémico fue la penalización de 10 segundos a Piastri. En la vuelta 21, durante el reinicio del coche de seguridad, frenó bruscamente, lo que provocó que Verstappen, que iba detrás, tuviera que realizar una maniobra evasiva. Eso fue todo. Viéndolo en directo, pareció bastante aterrador.

Los comisarios de la FIA dictaminaron que Piastri violó el reglamento por "frenada errática", pasando de 218 km/h a 52 km/h. Recibió 10 segundos y 2 puntos de penalización en su superlicencia.

¿El problema? Incluso Verstappen, la propia víctima, defendió a Piastri y calificó la sanción de "dura". Piastri estaba resentido: "Parece que ya no se puede frenar detrás del coche de seguridad". Claramente quería decir más, pero se contuvo.

El CEO de McLaren, Zak Brown, dijo que los datos de telemetría no parecían tan malos como en la televisión, pero el equipo decidió no apelar. Simplemente lo aceptaron. ¿Decisión inteligente? Me mantengo neutral en este asunto.

El milagro de Hulkenberg: a la 239ª va la vencida

Pero la verdadera estrella del día fue otra persona. Nico Hulkenberg.

Partiendo desde el puesto 19 de la parrilla, Hulkenberg escaló hasta el 3º, su primer podio después de 239 salidas en F1. No se puede escribir una historia más dramática.

"Es bastante surrealista", dijo. Y realmente lo fue. 239 salidas. Casi 12 años en la F1 sin un solo podio.

La estrategia de Sauber fue perfecta. Acertaron el momento para los neumáticos intermedios y luego el cambio a slicks. Y Hulkenberg contuvo el ataque final de Hamilton para asegurar el 3er puesto. Sauber demostró que ahora sí que están funcionando.

También fue el primer podio de Kick Sauber en 13 años. Todo el equipo estalló. Todo el paddock aplaudió. Incluso el público británico le dio una ovación de pie al piloto alemán.

Este podio catapultó a Sauber al 6º puesto en el Campeonato de Constructores. Millones de dólares en premios en juego. Los 15 puntos de Hulkenberg cambiaron el futuro del equipo.

La apuesta fallida de Verstappen

Red Bull se equivocó por completo este fin de semana. Trajeron una configuración de baja carga aerodinámica esperando una carrera en seco. Les dio la pole position en la clasificación, pero cuando llegó la lluvia, todo se vino abajo.

Verstappen tuvo problemas de agarre. Perdió el liderato con Piastri en la vuelta 8, y luego hizo un trompo durante el reinicio del coche de seguridad. Cayó al 10º puesto y solo pudo recuperar hasta el 5º.

"No estuvimos a la altura de McLaren", admitió honestamente Verstappen. La diferencia en el campeonato es ahora de 69 puntos. Si McLaren sigue consiguiendo dobletes, el tetracampeonato de Verstappen parece cada vez más difícil.

El día decepcionante de Ferrari

Ferrari siguió mostrándose débil en condiciones de mojado. Leclerc tuvo un día de pesadilla, cambiando a slicks demasiado pronto, haciendo un trompo y cayendo al 14º puesto.

Hamilton salvó el 4º puesto, pero fue brutal con el SF-25. "Este es el coche más difícil que he conducido en estas condiciones", dijo. "Algunas partes de este coche no deberían estar en el coche del año que viene".

Los problemas de Ferrari se están agravando. Decentes en seco, inútiles en mojado. El equipo de estrategia es cuestionable y el coche parece tener problemas de diseño fundamentales.

Fortunas dispares para otros equipos

Mercedes: Destino dividido

Mercedes fue frustrante. George Russell apostó por los slicks y se fue a la grava. Salvó el 10º puesto por un punto, pero se podrían haber conseguido mejores resultados.

Kimi Antonelli no tuvo suerte. Fue embestido por detrás con poca visibilidad y tuvo que retirarse. Dura bienvenida a la F1 para el novato.

Contrastes en la zona media

Alpine sonreía. Pierre Gasly terminó 6º, sumando valiosos puntos. Franco Colapinto se retiró, lo que fue decepcionante.

Aston Martin fue sólido. Stroll 7º, Alonso 9º: doblete de puntos. La consistencia de Alonso fue particularly impresionante.

Williams estaba satisfecho. Alex Albon terminó 8º, fortaleciendo el 5º puesto del equipo en el Campeonato de Constructores.

Haas tuvo problemas. Incluso tuvieron compañeros de equipo chocando entre sí.

El calvario de los novatos

Este día fue cruel para los novatos. Cinco pilotos se retiraron, cuatro de ellos novatos. Isack Hadjar, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli. Ninguno terminó.

El único novato que terminó fue Ollie Bearman de Haas, pero incluso él recibió una penalización y terminó 11º. La pista mojada de Silverstone fue demasiado dura para los recién llegados.

La carrera en números

Resultados finales

Clasificación del campeonato

Campeonato de Pilotos

• 1º: Piastri 234 puntos
• 2º: Norris 226 puntos (-8)
• 3º: Verstappen 165 puntos (-69)

Campeonato de Constructores

• 1º: McLaren 460 puntos
• 2º: Ferrari 222 puntos (-238)
• 3º: Mercedes 210 puntos (-250)

Próximo capítulo en Bélgica

Ahora todo se centra en la batalla interna de McLaren. Las dos victorias consecutivas de Norris han reducido la diferencia a solo 8 puntos. El impulso ha cambiado a favor de Norris. Dejando a un lado la situación de la penalización de Piastri, su gestión de los neumáticos a mitad de carrera no fue tan perfecta como la de Norris. Sigue estando 8 puntos por delante, pero el ambiente ha cambiado.

La próxima cita es el circuito de Spa en Bélgica. Largas rectas y curvas de alta velocidad. Red Bull podría enfrentarse a otro dilema de configuración. Ferrari podría sufrir otro trauma en pista mojada.

En Spa llueve con frecuencia. Esos elementos que Hamilton dijo que "no deberían estar en el coche del año que viene" podrían volver a pasar factura.

Spa promete más drama. ¿Podrá Norris mantener este impulso?