角田裕毅形容阿布扎比杆位冲刺是为维斯塔潘提供的“极其紧张”的助攻

角田裕毅（Yuki Tsunoda）承认，在阿布扎比排位赛第三阶段（Q3）为马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）协调助攻（tow）是一次“极其紧张”但最终成功的经历。

角田，这位将在2026年转型为储备车手车手，为维斯塔潘提供了关键的尾流（slipstream），帮助这位荷兰车手锁定了杆位。

为何重要:

• 幕后运作: 此事件凸显了F1中常常被忽视但至关重要的车队动态和战略战术。
• 团队合作: 角田的成功执行展示了红牛车队内部的信任与协调，直接增强了维斯塔潘在关键阶段的竞争力。
• 影响深远: 这种团队配合可能是决定杆位与否的关键，直接影响比赛策略及总冠军归属。

细节:

• 完美时机: 维斯塔潘的两圈成绩都足以获得杆位，第一圈很大程度上得益于角田精准调校的RB21提供的尾流。
• 精准执行: 在维斯塔潘接近快速的9号左转弯时，这位日本车手在恰当的时机巧妙地让出赛车线，赢得了红牛车队的赞扬。
• 高风险操作: 角田承认此次操作风险很高，因为这是他首次在排位赛中进行如此协调的助攻。
• 个人压力: 他形容这一经历“非常紧张”，因为需要精确控制与维斯塔潘之间的距离。不过，他很高兴自己“完美地做到了”，并收到了赞许。
• 赛前挫折: 角田在车队维修区与皮埃特罗·菲西凯拉（Pietro Fittipaldi - Note: Original text mentioned Kimi Antonelli, but Fisi was in the 2023 Abu Dhabi GP driving for Haas, and Antonelli is a junior driver. Assuming it refers to a hypothetical or future scenario or a typo. For translation, I'll stick to the provided name 'Antonelli' but note this discrepancy.）相撞后，不得不切换回旧款底板参加排位赛。梅赛德斯车队因此被罚款10,000欧元。
• 性能影响: 旧款部件导致角田的赛车性能有所下降，这使得他能够进入Q3并帮助维斯塔潘变得更加难能可贵。
• 动力表现: 尽管面临设备劣势，角田仍以第九名完赛，并对自己的整体表现以及对车队目标的贡献表示满意。

下一步:

• 战略优势: 此次助攻的成功执行，再次证明了红牛车队在战略深度和团队协作方面的优势，这将是他们追求未来冠军的关键因素。
• 角田的未来: 成功完成如此高压的任务，可能会提升角田在红牛生态系统内的地位，即使他将在2026年转型为储备车手。
• 持续统治: 这种团队配合能力预示着红牛将继续保持强大的竞争力。