Red Bull 2026动力单元挑战：前技师称“无所畏惧”

Red Bull 2026 动力单元：挑战自我，不惧巨头

红牛车队首次自主研发2026年的动力单元，正如前技师Calum Nicholas所言，车队将自身定位为“挑战者”，而非在运动的巨头中甘居人后。尽管这是一项艰巨的任务，Nicholas相信，如果有任何车队能够打破预期并取得成功，那一定是红牛。

重要意义：

红牛与福特合作，为2026年打造自有动力单元，这标志着车队的一个关键时刻，可能彻底改变F1格局。过往，像梅赛德斯、法拉利这样的引擎制造商总有明显优势。如果红牛能成功研发出有竞争力的引擎，将巩固其顶级制造商的地位，并进一步扰乱既有秩序。

细节：

• 新规: 2026赛季将引入全新的动力单元和空气动力学规则，为所有车队提供一个“全新起点”。
• 挑战者姿态: 前红牛技师、现任品牌大使Calum Nicholas承认，面对梅赛德斯、法拉利、奥迪等老牌制造商，从零开始制造动力单元使红牛处于“挑战者”位置。
• 红牛的往绩: Nicholas强调红牛“打破边界”的历史，暗示其独特的企业文化和工程实力能克服这一挑战。
• 红牛动力总成: 该部门成立于2021年，旨在将自有动力单元设施设在米尔顿凯恩斯的总部。基础设施建设一直在进行，为2026年新规做准备。
• 本田过渡: 在本田2021年宣布初步退出后，红牛达成协议，将继续使用本田技术直至2025年底。
• 福特合作: 2026赛季，红牛将与福特合作研发全新引擎，标志着车队动力单元战略的新篇章。
• 内部信心: Nicholas指出工厂内部的信念：“虽然挑战巨大，但‘没人害怕’。大家专注于达成自己的研发目标。”

大局观：

红牛在F1的历史中曾与多个引擎供应商合作，从早期的高士特(Cosworth)和法拉利，到与雷诺(Renault)的辉煌时期，再到最近与本田(Honda)的合作。现在决定成为一个完整的动力单元制造商，展现了其雄心勃勃的长期愿景。这一转型虽然有风险，但将赋予红牛对其整体赛车前所未有的控制权，可能解锁新的性能水平，并更好地适应规则变化。

未来展望：

红牛动力总成部门正在继续研发2026年的动力单元，目标是让竞争对手大吃一惊。这项事业的成功，不仅将巩固红牛的地位，也将为其他考虑类似尝试的车队提供范例。随着F1临近重大的规则变革，其内部引擎设施的进展将备受关注。