红牛车队：巴西GP排位赛“黑暗”时刻后收获远超动力

为什么重要：

Dopo una qualifica sorprendentemente negativa che ha portato Max Verstappen all'eliminazione in Q1 (16° in griglia), la capacità della Red Bull di adattarsi sotto pressione nel GP del Brasile evidenzia l'importanza cruciale dell'apprendimento continuo e del processo decisionale strategico in Formula 1. Questo dimostra come anche le battute d'arresto possano generare progressi significativi nella comprensione e nelle prestazioni, rafforzando le ambizioni della squadra per il campionato.

细节：

• 初期挣扎：维斯塔潘和角田裕毅都报告了严重的抓地力不足问题，影响了他们在冲刺排位赛和正赛中的表现。
• 排位赛低迷：车队低迷达到顶峰，维斯塔潘在Q1被淘汰，仅排在第16位发车。
• 罕见策略：Q1后，红牛罕见地打破了“封锁园区”（Parc Fermé）规则，调整了赛车设置并更换了新的动力单元，因此受到从维修区发车的处罚。
• 史诗级逆转：尽管从维修区发车且早期遭遇爆胎，维斯塔潘仍上演了一场精彩绝伦的驾驶，最终获得登上领奖台的成绩。
• 梅凯的视角：车队领队洛朗·梅凯强调，这些艰难时刻，特别是“黑暗”的排位赛，为车队提供了宝贵的学习经验。
  • 他指出，车队不得不三次拆卸和重建赛车，迫使他们彻底重新评估了最初的判断。
• 车队韧性：梅凯称赞车队在赛道和位于米尔顿·凯恩斯的工厂里，都能提出尖锐问题并挑战自身假设的能力。这种批判性的自我分析被视为发展新分析方法和促进车队整体进步的关键。

展望：

红牛在巴西的这次经历凸显了他们的战略深度和韧性，这将是他们在F1巅峰竞技中继续前进的关键。从这样充满挑战的周末学到的经验，将有助于长期的发展，提供超越即时性能提升的宝贵洞察。

• 与此同时，维斯塔潘一直在积极考察未来人才，敦促红牛在加布里埃尔·博尔托莱托F1首秀前就关注他。博尔托莱托此后加入了索伯车队（即将成为奥迪）。
• 维斯塔潘希望博尔托莱托能在三到四年内获得一个有竞争力、能够争夺领奖台的车手席位，最好是在同一支车队，这样他们就能一起争夺胜利。
• 这种对技术发展和车手考察的前瞻性方法，为红牛在未来几个赛季保持竞争力奠定了基础。