马尔科离开红牛，佩雷兹评论维斯塔潘失冠，梅赛德斯测试2026概念

红牛车队官方确认，长期担任顾问的赫尔穆特·马尔科已离任，这标志着车队一个重要时代的结束。这一消息成为休赛期繁忙日程的头条，前车手塞尔吉奥·佩雷兹也就马克斯·维斯塔潘将2025年车手总冠军输给兰多·诺里斯发表了评论，而梅赛德斯则开始为2026年新规测试创新概念。

为何重要：

在克里斯蒂安·霍纳早些时候被解雇后，马尔科的离开标志着红牛车队领导层和内部动态在历经其超过20年的深远影响后，发生了深刻转变。与此同时，佩雷兹的言论以及竞争对手的技术进展，突显了将持续塑造休赛期叙事、并影响即将到来的新规时代的人员变动和竞争格局。

详情：

• 赫尔穆特·马尔科离任：红牛集团宣布，这位82岁的奥地利人已从其高级顾问职位上卸任。在阿布扎比大奖赛后，他对是否继续留任态度暧昧，其未来一度成疑。他是今年离开车队的又一位高调人物。
• 塞尔吉奥·佩雷兹的反应：这位在2024年底被红牛放弃的前车手，在维斯塔潘未能赢得2025年车手总冠军后打趣道，车队当初对他“或许”过于苛刻了。佩雷兹将于2026年随新的凯迪拉克车队重返F1。
• 伊萨克·哈贾尔的首秀：车队为2026年招募的新秀伊萨克·哈贾尔，在阿布扎比季后测试中完成了为红牛的首次正式驾驶，驾驶RB21赛车跑了111圈。
• 梅赛德斯的2026原型车：梅赛德斯在测试中尝试了一种创新的前翼设计，模拟了预计将于2026年取代DRS的新主动空气动力学系统所产生的力。该系统将允许赛车在低阻力和高下压力模式之间切换空气动力学配置。
• 迈凯伦的私人无线电：阿布扎比大奖赛未转播的车队无线电显示，迈凯伦CEO扎克·布朗在奥斯卡·皮亚斯特里输给队友诺里斯失去总冠军后安慰了这位澳大利亚车手，称他是“明星”，车队爱他。

后续展望：

马尔科离任的确认，为红牛车队重建其管理结构画上了一个重要时代的句号。从季后测试中收集的技术数据，特别是关于主动空气动力学概念的数据，对于冬季的研发工作至关重要。所有人的目光现在都转向了休赛期，车手市场的变动和为2026年全面规则改革所做的准备将成为头条新闻。