利亚姆·劳森对 Racing Bulls 阿布扎比排位赛保守策略感到“受伤”

劳森对赛车牛队阿布扎比排位赛保守策略表示不满

利亚姆·劳森（Liam Lawson）对 Racing Bulls 在阿布扎比大奖赛过于保守的排位赛策略感到沮丧和“受伤”。他认为该策略导致他错失了进入 Q3 的机会。车队在 Q1 使用了三套软胎的决定，使得他在至关重要的 Q2 冲刺时仅能使用一套用过的轮胎，这极大地影响了他的表现，尤其是在竞争异常激烈的中游车队中。

为何重要：

Racing Bulls 车队以至关重要的车队积分榜争夺进入阿布扎比大奖赛。每一个排位名次和潜在积分都至关重要。保守的策略，尤其是像劳森这样出现失误的策略，凸显了车队在如此激烈的竞争环境下平衡风险与回报的巨大压力，这可能会影响他们最终的排名和奖金。

细节：

• 微弱的差距：在亚斯码头赛道（Yas Marina Circuit）的 Q2，排在第 8 到第 15 位的八名车手之间仅相差 0.076 秒，这足以证明竞争的激烈程度。
• 劳森的位置：利亚姆·劳森最终获得第 13 名，距离进入 Q3 仅差 0.043 秒。
• 策略失误：Racing Bulls 在 Q1 使用了三套软胎，劳森认为这是不必要的。这使得他在 Q2 的第二次关键冲刺时，只能使用一套用过的软胎。
• 对性能的影响：在如此接近的比赛中，Q2 使用旧轮胎让劳森处于明显劣势，最终断送了他晋级的机会。
• 练习赛缺失：劳森还提到，他错过了 FP1（由伊瓦萨驾驶）影响了他对赛道的理解，尽管 FP2 更具代表性。
• 车队积分榜之争：Racing Bulls 的规划很大程度上受到了车队积分榜的影响。他们当时以领先阿斯顿·马丁 12 分、领先哈斯 19 分的优势位列第六。

评论：

劳森的评论暗示了车手个人表现与更广泛车队目标之间存在张力。“保守”的做法很可能是由车队为确保积分而驱动的，导致了最终阻碍了车手个人排位潜力的决定。这种平衡是 F1 中持续的挑战，尤其是在赛季收官战中，每一名次都关系到数百万的奖金和声望。

下一步：

在正赛中，劳森和 Racing Bulls 将努力追赶。队友伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）将从第 9 位发车，劳森也紧随其后，车队的焦点将完全放在超越阿斯顿·马丁和哈斯，以巩固他们的车队积分榜地位。亚斯码头赛道通常被认为是一个可以超车的赛道，这为劳森在赛道上提升名次并为车队目标做出贡献提供了希望。劳森预计各车队之间的速度将非常接近，这强调了战略性的比赛管理和强大的执行力对于争取名次的重要性。