汉密尔顿呼吁恢复全雨胎保暖套：倍耐力测试“痛苦”但见效

七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿透露，他在法拉利菲奥拉诺赛道近期的测试中，亲自要求倍耐力在全雨胎上试用保暖套，并称这两天的测试“痛苦”但富有成效。他发现当前无保暖套的雨胎在湿滑条件下极其危险，而测试结果让他确信，极端湿地必须有保暖套。

为何重要：

湿地性能一直是F1的痛点，车手常抱怨全雨胎抓地力不足。倍耐力2023年禁止雨胎使用保暖套，初衷是降低能耗和环境影响，却导致车手在大雨中举步维艰，迫使比赛在安全车下发车或直接出示红旗。汉密尔顿从实车测试得到的直接反馈，可能加速规则的重新评估。

详情：

• 测试于4月在法拉利菲奥拉诺私人赛道进行，历时两天，共完成300圈。汉密尔顿形容“痛苦”，因为圈数实在太多。
• 汉密尔顿特意要求倍耐力在极端雨胎上安装保暖套。他指出，没有保暖套时，在路面最滑的情况下几乎无法让轮胎升温。
• 他还透露，倍耐力已根据他的建议改进了半雨胎的保暖套，他称之为“了不起的进步”。
• 当全雨胎装上保暖套后，汉密尔顿表示性能“好得多”，抓地力和安全性都明显提升。

下一步：

倍耐力很可能重新审视2026年的雨胎策略，汉密尔顿的反馈为“极端天气下豁免保暖套禁令”的呼声增添了砝码。FIA和各车队长期争论冷雨胎的安全隐患，而像汉密尔顿这样的顶尖车手公开呼吁，将推动这一问题进入优先议程。虽然规则不会立即改变，但菲奥拉诺的数据有望说服倍耐力重新考虑全雨胎的保暖套禁令。