斯坦纳力挺拉塞尔墨西哥站广播抱怨：‘他完全没错’

前哈斯F1车队领队贡特尔·斯坦纳（Guenther Steiner）为乔治·拉塞尔（George Russell）在墨西哥城大奖赛期间的广播抱怨进行了辩护，他认为拉塞尔的沮丧完全是正当的。拉塞尔在比赛中多次表达不满：

• 开赛圈不满：拉塞尔对竞争对手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在切弯后未受处罚并保住位置，而自己干净通过的赛段表示了强烈不满。
• 要求车队指令：比赛后期，拉塞尔急切要求梅赛德斯允许他超越队友基米·安东内利（Kimi Antonelli），认为自己速度更快。
• 行动迟缓：梅赛德斯迟迟未能执行车队指令，导致拉塞尔愈发焦躁，并在无线电中直接喊话。
• 错失机会：当拉塞尔最终获准超车时，他的轮胎已磨损严重，无力抓住机会，最终在比赛结束前丢掉了位置。

为什么重要：

F1比赛中的无线电通讯，是高压环境下车手真实状态的窗口。像斯坦纳这样经验丰富的车队前领队公开为其辩护，能够证实车手的观点。对梅赛德斯而言，管理车手的不满情绪和车队指令至关重要，尤其是在争夺车队积分榜最佳名次时。拉塞尔的直言不讳，凸显了车队策略与车手个人表现之间的微妙平衡。

细节：

• 斯坦纳的辩护：在《Red Flags》播客中，斯坦纳驳斥了拉塞尔此举预示“麻烦”的担忧，表示：“我认为他没错，真的，我认为他完全没错。”他强调了拉塞尔关于因车队行动而轮胎损耗的观点。
• 车手的困境：斯坦纳指出，拉塞尔想为车队拼搏，却感觉当车队行动未优先考虑他争取更好成绩的能力时，并未获得支持。拉塞尔的论点是，他本可以更快，但车队行动的延迟，在他费力跑了五圈后，抵消了这一优势。

弦外之音：

斯坦纳的评论，凸显了车手赛道直觉与车队整体战略之间的张力。拉塞尔所谓的“爆发”，与其说是纪律问题，不如说是一种自然反应——他觉得由于决策迟缓，自己明显的性能优势被白白浪费了。这种动态在F1中很常见，尤其是在每一分都至关重要的中游缠斗中。

接下来的行动：

虽然此事已成过去，但它提醒梅赛德斯需要优化其实时比赛管理，尤其是在涉及车手请求的车队指令方面。清晰的沟通和迅速的决策，对避免未来比赛中出现类似沮丧至关重要，以确保两位车手都感到被支持，并使车队最大化其潜在积分。