法拉利车手回应批评，红牛公布2026年动力单元计划

为何重要

法拉利主席公开批评车队明星车手，凸显了车队在F1赛季表现不佳的内部压力。与此同时，主要竞争对手红牛车队已着眼于2026年的新规则，并公布了详细计划，为未来竞争奠定基础。

细节

• 法拉利车手声明: 刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔均在社交媒体上发布声明。此前，法拉利主席约翰·埃尔坎公开批评两位车手需要“少说多做”，并将精力集中在驾驶上，这反映了法拉利在本赛季的艰难处境。
• 红牛与福特2026年计划: 红牛与福特确认了2026赛季的合作计划。届时，F1将迎来重大规则变革。这家总部位于米尔顿凯恩斯的车队及其姊妹车队Racing Bulls将于1月15日在一次美国活动中揭晓新涂装和赛车。
• 迈凯伦对维斯塔潘策略的庆幸: 迈凯伦领队安德里亚·斯特拉表示，很高兴红牛车队并未采取“重大冒险”来赢得圣保罗大奖赛。从维修区发车的马克斯·维斯塔潘，在早期因轮胎损坏进站更换为中性胎，迈凯伦认为这不是一个激进的策略。
• 安东内利的“压力山大”防守: 基米·安东内利形容他在圣保罗大奖赛最后阶段对马克斯·维斯塔潘的防守“太有压力了”。安东内利最终获得了职业生涯最佳的第二名，成功抵挡住了维斯塔潘的晚期追击。
• 皮亚斯特里受“严厉”处罚: 前F1车手马丁·布伦德尔称奥斯卡·皮亚斯特里在巴西大奖赛中受到的10秒罚时“非常严厉”。迈凯伦车手因在安全车出动后的一次重启中与基米·安东内利发生碰撞而受到处罚。
• 迈凯伦质疑维斯塔潘的引擎更换: 马克斯·维斯塔潘在圣保罗大奖赛中从维修区发车却获得第三名的惊人表现，促使迈凯伦对红牛车队在动力单元处罚方面的策略提出疑问。红牛在维斯塔潘排位赛表现不佳后更换了新动力单元，导致其从维修区发车，但最终实现强力反弹。

宏观图景

法拉利车队内部的挣扎，凸显了F1高压环境的严峻，尤其是对于有争冠目标的队伍而言。同时，红牛车队对2026年的前瞻性声明，突显了持续的研发竞赛和未来规则的重要性。圣保罗大奖赛也展示了赛道上的竞争激烈程度，近距离的缠斗和有争议的判罚共同塑造了比赛结果，预示着随着车队不断突破性能和策略的极限，本赛季将异常激烈。

接下来

F1界将密切关注法拉利车手如何回应埃尔坎的公开批评。焦点也将转向红牛与福特2026年合作伙伴关系的细节，随着发布日期临近，我们将首次一窥下一代F1赛车。同时，涉及维斯塔潘和皮亚斯特里的巴西站等比赛中的策略决策和赛道事件，将继续引发讨论，并影响未来的比赛策略和罚时审议。