F1高层预测：2026年引擎巨变后性能将迅速趋同

F1高层对2026年新规下的性能趋同表示乐观

为何重要：

2014年涡轮混动规则引入后，梅赛德斯曾长期占据统治地位。F1担心2026年的重大规则调整可能再次导致性能差距悬殊。车队领队们关于性能将迅速趋同的保证，对维持车迷热情和赛事的竞争力至关重要。

细节：

• 乐观展望：威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃勒斯、阿斯顿·马丁的安迪·考威尔和Alpine的史蒂夫·尼尔森都表示，相信2026赛季初的性能差距会迅速缩小。
• 多重挑战：考威尔指出，单一车队不太可能在所有新领域（动力单元、空气动力学、轮胎管理）都表现出色，这将自然平衡赛场。
  • 他提到，行业在引入新规则时，展现出了迅速缩小性能差距的成熟经验。
• 历史先例：沃勒斯明确表示：“我不认为这会是2014年（梅赛德斯）那种水平。”他指的是涡轮混动规则刚推出时，梅赛德斯几乎完全的统治地位。
  • 他还提到车队与国际汽联（FIA）正在进行“开放式对话”，以确保比赛的竞争力，并暗示如果出现显著不平衡，可能会有干预措施。
• 规则审慎：尼尔森在赞同趋同观点的同时，也建议FIA在未来进行重大监管改革前应更加谨慎。他认为，最精彩的比赛往往出现在一个监管周期结束时，一旦竞争达到平衡，赛会应努力维持稳定。
• 2026年主要变化：新规则将包含重大调整，包括：
  • 更强大、更简单的动力单元，提高电气化组件比例，实现内燃机与电力动力50/50的分配。
  • 更小、更轻的底盘。
  • 广泛的空气动力学变化。
  • 新的轮胎尺寸。

大图景：

2026年规则旨在使F1更可持续，并吸引新的动力单元制造商，如奥迪将加入，红牛动力总成（Red Bull Powertrains）与福特合作。虽然目标是创造公平的竞争环境，但新规则的复杂性总是存在某支车队获得显著优势的风险。当前车队领导者的共识是，从过往规则调整（尤其是2014年）中吸取的教训，将带来更平衡、更具竞争力的结果。

接下来的步骤：

随着车队继续为2026赛季进行研发，关于性能差异的“假设”场景仍将是焦点。虽然传闻梅赛德斯在2026年将拥有强大的动力单元，但整体套件——包括底盘和空气动力学——将决定最终的成功。F1利益相关者之间持续的对话表明，将采取积极措施防止长期单一车队统治，确保这项运动继续成为精彩的体育盛事。