经验或成连姆·刘易斯2026年F1生涯的救命稻草

经验或成连姆·刘易斯2026年F1生涯的救命稻草

在红牛拥有四个席位、五名车手争夺的情况下，2026年将有一名车手面临出局。连姆·刘易斯（Liam Lawson）、角田裕毅（Yuki Tsunoda）、伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）和阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）的处境尤其严峻，因为马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）预计将占据一个红牛一线队席位。

为何重要：

2026年红牛车队的车手安排已近临界点，尤其是在重大规则变动前夕。谁能坐上赛车少爷（Racing Bulls）的席位，可能取决于车队对稳定性与经验的需求，这可能会偏向现役F1车手而非潜力新秀。

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• 车手格局：普遍认为，伊萨克·哈贾尔在取得荷兰站领奖台的出色新秀赛季后，将与维斯塔潘一同进入红牛一线车队。这使得角田裕毅、连姆·刘易斯以及F2新秀林德布拉德将争夺赛车少爷的两个席位。
• 历史表现：赛车少爷（前身为AlphaTauri/Toro Rosso）在新规则周期初期通常表现不佳，待规则成熟后会逐渐提升。
  • 例如，在2022年新规实施后，AlphaTauri的车队积分从2021年的第6名（142分）下滑至第9名（35分）。
  • 该车队历史上在新规则周期的最后一年达到顶峰，正如2024年刘易斯和哈贾尔为车队贡献82分获得第6名。
• 2026规则变更：2026年的激进新规则强调了车队保持连续性和经验的重要性。
• 刘易斯与角田的理由：鉴于历史趋势和即将到来的规则变动，赛车少爷由刘易斯和角田搭档将提供关键的经验与稳定性，以缓解新时代的冲击。
• 林德布拉德的处境：尽管2026年的新起点理论上适合像林德布拉德这样的新秀，但他还需要在F2赛场磨练。他目前排名第七，表现出一些起伏，尽管在红牛的FP1出场中表现抢眼。
• 刘易斯的近期状态：刘易斯展现了速度，但也有起伏，包括在新加坡站的表现不佳。然而，他在巴西站凭借出色的单停策略获得第七名强势反弹，显示了在赛季初失望后的韧性。

接下来：

刘易斯能否强势反弹并提供稳定的F1经验，可能是红牛的关键考量。虽然2026年的新起点可能会吸引车队启用新秀，但赛车少爷车队在新规则周期初期的历史表现表明，经验丰富的车手将是宝贵的财富。因此，刘易斯与角田的组合很可能成为现实，至少再坚持一年，直到2027年市场进一步开放。