塞恩斯指出威廉姆斯赛车弱点，这可能成为拉斯维加斯赛道的优势

塞恩斯在巴西站指出了威廉姆斯赛车的一项弱点，这让他对在拉斯维加斯获得更好表现充满希望。

在伊莫拉（Interlagos）的艰难比赛中，由于赛车不适合赛道且遭遇早期碰撞，塞恩斯颗粒无收。他认为，拉斯维加斯赛道的特点与伊莫拉截然不同，这可能成为威廉姆斯的优势。

为何重要

威廉姆斯本赛季进步显著，但要在不同赛道类型上保持稳定表现仍是挑战。塞恩斯的分析揭示了车队如何努力理解并调整赛车以适应不同赛道布局。识别各赛道的特定优势和劣势，对最大化积分潜力至关重要，尤其是在车队力争在车队积分榜上巩固地位，对抗Racing Bulls等对手时。

比赛细节

• 巴西站挣扎: 塞恩斯（第13名）和亚历克斯·阿尔本（第11名）均未能在伊莫拉得分，这是他们连续第三场比赛无积分。
• 伊莫拉弱点: 塞恩斯将赛车的挣扎归因于其在“长而中低速的弯角”上的表现不佳，这是伊莫拉赛道的主要特点。
• 拉斯维加斯对比: 拉斯维加斯大道赛道恰恰相反，强调刹车和低速过弯，中速弯角较少。塞恩斯相信这种“相反”的特性将有利于威廉姆斯。
• 车队发展重点: 塞恩斯强调车队必须解决这些过弯问题，这同样影响了他们在卡塔尔的表现。
• 历史拉斯维加斯表现: 威廉姆斯在拉斯维加斯的历史战绩并不亮眼，阿尔本在首届比赛中获得第12名是最佳成绩。

大局观

威廉姆斯本赛季表现大有提升，在第二站就追平了去年的总积分，并获得了一次登上领奖台的机会——这是自2021年以来的首次。

这一赛道上的成功，是车队领队詹姆斯·沃尔斯领导下整体重建努力的一部分，得到了Dorilton Capital的大笔投资支持。与Atlassian在2025赛季达成的重要赞助协议，进一步凸显了车队的成长。

Dorilton去年仅注资5.5亿英镑，自2020年以来总计已达15亿英镑。威廉姆斯估值约21亿美元，相比迈凯伦（50亿美元）和梅赛德斯（60亿美元）等对手，仍有巨大的增长空间，因此稳步提升表现对车队的发展轨迹至关重要。

展望

塞恩斯的评估为至关重要的拉斯维加斯周末奠定了基础。

如果威廉姆斯能有效利用赛道的独特特点，将验证他们对FW47赛车的理解，并展现出为不同条件优化赛车的进步。

车队将致力于将理论上的优势转化为实际积分，进一步巩固其中游位置，并延续其在F1的上升轨迹。