文件13号 - 第一次和第二次练习赛车检报告

发件人: 国际汽联一级方程式技术代表

收件人: 赛会干事

日期: 2025年12月5日

时间: 20:24

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技术代表报告

第一次自由练习赛之前：

• 所有赛车的排气系统部件均已根据相关车队在比赛开始前提交的声明进行了检查。

第一次自由练习赛期间：

• 检查了所有赛车在P1期间的轮胎初始压力。
• 检查了所有赛车的发动机高转速限制带。
• 检查了所有赛车的燃油流量计校准校验和。
• 检查了所有赛车的瞬时燃油质量流量。
• 检查了所有赛车的部分负荷燃油质量流量。
• 检查了所有赛车的燃油温度。
• 检查了所有赛车的进气道温度。
• 检查了所有赛车的排气流体质量流量。

第一次自由练习赛之后：

• 检查了所有赛车在第一次自由练习赛期间的燃油压力。
• 检查了所有赛车在第一次自由练习赛期间发动机冷却系统内的记录压力。
• 检查了车号04、16、01、63、12、43、87、06、55、27和05的IVT代码和校准校验和。
• 检查了所有赛车的IVT温度。
• 检查了所有赛车在赛道上的ES充电状态限制。
• 检查了所有赛车的单圈能量释放和回收限制。
• 检查了所有赛车的MGU-K功率限制。
• 检查了所有赛车的MGU-K最大速度。
• 检查了所有赛车的MGU-K最大扭矩。
• 检查了所有赛车的MGU-H最大速度。
• 检查了所有赛车的MGU-K功率模型。
• 检查了所有赛车的ES功率模型。
• 检查了所有赛车的扭矩协调器需求。
• 检查了所有赛车的扭矩控制。
• 检查了所有赛车的自定义软件版本。

第二次自由练习赛期间：

• 检查了所有赛车在P2期间的轮胎初始压力。
• 检查了所有赛车的发动机高转速限制带。
• 检查了所有赛车的燃油流量计校准校验和。
• 检查了所有赛车的瞬时燃油质量流量。
• 检查了所有赛车的部分负荷燃油质量流量。
• 检查了所有赛车的燃油温度。
• 检查了所有赛车的进气道温度。
• 检查了所有赛车的排气流体质量流量。

第二次自由练习赛之后：

• 车号05的赛车进行了称重。
• 检查了所有赛车在第二次自由练习赛期间的燃油压力。
• 检查了所有赛车在第二次自由练习赛期间发动机冷却系统内的记录压力。
• 检查了所有赛车的IVT代码和校准校验和。
• 检查了所有赛车的IVT温度。
• 检查了所有赛车在赛道上的ES充电状态限制。
• 检查了所有赛车的单圈能量释放和回收限制。
• 检查了所有赛车的MGU-K功率限制。
• 检查了所有赛车的MGU-K最大速度。
• 检查了所有赛车的MGU-K最大扭矩。
• 检查了所有赛车的MGU-H最大速度。
• 检查了所有赛车的MGU-K功率模型。
• 检查了所有赛车的ES功率模型。
• 检查了所有赛车的扭矩协调器需求。
• 检查了所有赛车的扭矩控制。
• 检查了所有赛车的底盘国际汽联校验和。
• 检查了所有赛车的后刹车压力控制。
• 检查了所有赛车的自定义软件版本。
• 检查了所有赛车的SECU软件版本。
• 检查了所有车手在今天练习赛中使用的轮胎。

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结论:

所有上述项目均符合2025年国际汽联一级方程式技术规定。

签名:

乔·鲍尔 (Jo Bauer)

国际汽联一级方程式技术代表