Tsunoda punido e Verstappen recebe desculpas no balanço da FIA pós-temporada

Tsunoda recebe ponto na superlicença e Verstappen ganha desculpas pessoais da Mercedes

A FIA adicionou um ponto na superlicença de Yuki Tsunoda por defesa irregular contra Lando Norris no GP do Abu Dhabi. Enquanto isso, Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, pediu desculpas pessoalmente a Max Verstappen pelo erro no Catar que custou o título por dois pontos.

Por que importa

Esses desfechos pós-temporada mostram como mínimos detalhes definem o F1 atual — desde manobras na pista até responsabilização off-track. A sanção a Tsunoda reforça a postura rígida da FIA em defesas, enquanto o raro pedido de desculpas de Antonelli revela a dimensão humana em um esporte onde uma volta altera carreiras. Com campeonatos decididos por milímetros, cada interação ganha peso máximo.

Detalhes cruciais

• Punição de Tsunoda: O japonês levou 5 segundos de penalidade durante a corrida por zigue-zague na reta do Yas Marina, somando agora 4 pontos na superlicença em 12 meses.
• Desculpas a Verstappen: Antonelli abordou Verstappen após Abu Dhabi admitindo erro na defesa do 3º lugar no Catar, onde travou e permitiu pontos cruciais para Norris. O erro definiu a perda do título por margem mínima.
• Custos da superlicença: A vitória de Norris aciona a estrutura progressiva de taxas — ele pagará €1.023.507 em 2026 (base €11.842 + €2.392 por ponto), abaixo do recorde de Verstappen (€1,3 mi em 2023).
• Oportunidade para Doohan: O ex-piloto da Alpine Jack Doohan negocia com a Haas para ser reserva em 2026, usando possível vaga na Super Fórmula com apoio da Toyota como trampolim. Seria substituto principal de Bearman e Lawson.

O que vem por aí

A vigilância contínua da FIA em manobras defensivas sugere regras mais duras em 2026, mudando como pilotos encaram duelos. Para Verstappen, as desculpas trazem fechamento simbólico, mas não apagam a amargura de perder o tricampeonato pela menor margem desde 1984. A carga financeira de Norris evidencia o sistema polêmico que pune o sucesso, enquanto o possível acerto de Doohan mostra a influência crescente da Toyota. Com escuderias fechando line-ups para 2026, mais anúncios de reservas via conexões de fabricantes devem surgir — e a punição de Tsunoda serve de alerta para condução agressiva em momentos decisivos.