Lewis Hamilton pede volta dos cobertores térmicos nos pneus de chuva extrema após teste 'doloroso' com a Pirelli

Lewis Hamilton revelou que pediu pessoalmente à Pirelli para testar cobertores térmicos nos pneus de chuva extrema durante uma sessão recente no circuito de Fiorano, da Ferrari. O bicampeão (na verdade, heptacampeão) classificou os dois dias como "dolorosos", mas produtivos. Após sentir que os pneus molhados atuais, sem cobertores, são perigosamente escorregadios, os resultados o convenceram de que os cobertores são essenciais para condições extremas de pista molhada.

Por que isso importa:

O desempenho em pista molhada é um problema recorrente na F1, com pilotos reclamando da falta de aderência dos pneus de chuva extrema. A proibição da Pirelli de usar cobertores térmicos nos compostos de chuva em 2023, visando reduzir consumo de energia e impacto ambiental, deixou os pilotos com dificuldades em chuvas fortes, forçando largadas atrás do safety car ou bandeiras vermelhas. A opinião direta de Hamilton, vinda de um teste real, pode acelerar uma revisão.

Detalhes:

• O teste ocorreu em abril, em dois dias no circuito privado de Fiorano, com 300 voltas. Hamilton chamou de "doloroso" pelo volume de voltas.
• Ele pediu especificamente que a Pirelli colocasse cobertores nos pneus de chuva extrema. Sem eles, os pneus eram quase impossíveis de aquecer nas condições mais escorregadias.
• Hamilton revelou que a Pirelli já havia feito uma mudança nos cobertores dos pneus intermediários após sugestão sua, classificando como "incrível" e um bom avanço.
• Com os cobertores nos pneus de chuva extrema, o piloto disse que a melhora foi "muito melhor", implicando maior aderência e segurança.

Próximos passos:

A Pirelli deve agora revisar sua estratégia de pneus de chuva para 2026. O feedback de Hamilton adiciona peso aos pedidos de isenção dos cobertores para condições mais extremas. A FIA e as equipes debatem há tempos as implicações de segurança dos pneus frios no molhado, e um apelo público de um piloto do calibre de Hamilton pode elevar a prioridade do tema. Embora nenhuma mudança de regra seja iminente, os dados de Fiorano podem convencer a Pirelli a reconsiderar sua proibição para os pneus de chuva extrema.